馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）在阿爾伯特公園賽道（Albert Park Circuit）的低抓地力排位賽中表示滿意，這是他F1職業(yè)生涯中首次在澳大利亞大獎賽上獲得桿位。

當(dāng)車手們努力充分利用他們的軟輪胎時，維斯塔潘以微弱的 3.0 秒的優(yōu)勢結(jié)束了第一季度的第三場比賽，但衛(wèi)冕世界冠軍的第二次單圈嘗試取得了 009 分 1.16 秒的大幅提高——以十分之幾的優(yōu)勢位居榜首。

隨著紅牛隊友塞爾吉奧·佩雷斯在第一季度滑出賽道，維斯塔潘最接近的競爭對手是梅賽德斯對喬治·拉塞爾和劉易斯·漢密爾頓，他們利用棘手的條件將他們的 W1 排在阿斯頓馬丁和法拉利機器之前。

回顧他的訓(xùn)練和桿位努力，維斯塔潘說：“最后一圈相當(dāng)不錯。在那之前，找到抓地力并嘗試將其釘在一圈上真的很棘手。我想你可以看到每個人都在做一個構(gòu)建[圈]，或者在第二次嘗試時跑得更快。

“在上一次（第三季度）中，我只有時間出去第一次，但這次成功了，所以我對此感到非常滿意?！?/p>

他補充說：“讓輪胎在1號彎工作并通過那個彎道獲得舒適的感覺非常困難。我認(rèn)為整個星期這又是故事。

“我認(rèn)為，如果我們在 FP1 和 FP2 中完全運行也沒關(guān)系，這只是在性能圈上，自去年以來，這里的這個新停機坪似乎非常棘手。”

至于梅賽德斯成為他和紅牛最接近的挑戰(zhàn)者，維斯塔潘說：“我有點驚訝，也許他們也有點驚訝！

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“我想這是一件好事。同樣，這一切都是為了將輪胎放在正確的窗口中，我想他們也做得很好。

將注意力轉(zhuǎn)向周日的大獎賽，維斯塔潘在通過無線電報告換檔投訴后，對任何揮之不去的可靠性問題不屑一顧，并對RB19在阿爾伯特公園的比賽速度表示謹(jǐn)慎樂觀。

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“我在FP3中跑了很長時間，所以我對輪胎有一點了解。我不認(rèn)為這是一場簡單的輪胎比賽，但我認(rèn)為我們今年到目前為止所展示的，我認(rèn)為這輛車在比賽中通常很好，“ 他總結(jié)道。

維斯塔潘在車手積分榜上領(lǐng)先佩雷斯一分進(jìn)入比賽，因為墨西哥人在排位賽后面臨來自位置后面的恢復(fù)驅(qū)動。

轉(zhuǎn)載：https://www.formula1.com/en/latest/article.verstappen-delighted-to-overcome-really-tricky-qualifying-and-surprise-main.5hGYNPnm820dGHgk9qsY6V.html