今天試了一下亞洲獅和RAV4雙擎E （PHEV），簡(jiǎn)單聊聊感受。

亞洲獅：首先空間確實(shí)比卡羅拉大，但是僅限腿部，卡羅拉局促的頭頂空間以及相對(duì)較窄的橫向空間，放到亞洲獅上還是沒(méi)有什么進(jìn)步。

2.0 CVT的動(dòng)力足足夠了，平順性、響應(yīng)速度都沒(méi)得說(shuō)，轉(zhuǎn)向手感偏輕，但大角度轉(zhuǎn)向過(guò)彎的時(shí)候阻尼會(huì)以比較線性的方式變大，挺好。

底盤個(gè)人覺(jué)得比卡羅拉更舒服扎實(shí)，厚重感到位，初段路感明顯，大顛簸過(guò)濾到位，極限駕駛的時(shí)候也比較平衡，沒(méi)有明顯的推頭或甩尾傾向。這也跟頂配車型225/40 R18規(guī)格的米其林PS4輪胎有關(guān)系。

噪音不好評(píng)價(jià)，因?yàn)榻裉煲恢痹谙掠?，?duì)于NVH有很大影響，但是主觀感覺(jué)不比卡羅拉好多少。

駕駛輔助系統(tǒng)依然很好用，而且安全性配置是全系標(biāo)配，高配車型副駕駛座椅既然有腿托高低調(diào)節(jié)，好評(píng)。

中控大屏依然不好用，太卡了，UI也丑。

總體來(lái)說(shuō)，亞洲獅比同等配置規(guī)格的卡羅拉貴大約2萬(wàn)左右，買更大的空間、更強(qiáng)的動(dòng)力、更好的駕駛感受我是認(rèn)可的。但是這車依然有優(yōu)惠的空間，頂配17.98報(bào)價(jià)過(guò)高。

RAV4 PHEV：高級(jí)版RAV4混動(dòng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，純電續(xù)航長(zhǎng)（95km），還支持1500W功率的交流電對(duì)外輸出，18.1kWh電池。

最牛逼的是，油箱容量55L跟普通混動(dòng)版一致，還有備胎，牛逼！