進(jìn)口加拿大紅酒代理報(bào)關(guān)_進(jìn)口查驗(yàn)要求【通關(guān)知識科普】

紅酒是葡萄酒的一種，并不一定特指紅葡萄酒。紅酒的成分相當(dāng)簡單，是經(jīng)自然發(fā)酵釀造出來的果酒，含有最多的是葡萄汁，葡萄酒有許多分類方式。以成品顏色來說，可分為紅葡萄酒、白葡萄酒及粉紅葡萄酒三類。其中紅葡萄酒又可細(xì)分為干紅葡萄酒、半干紅葡萄酒、半甜紅葡萄酒和甜紅葡萄酒，白葡萄酒則細(xì)分為干白葡萄酒、半干白葡萄酒、半甜白葡萄酒和甜白葡萄酒。粉紅葡萄酒也叫桃紅酒、玫瑰紅酒。

進(jìn)口紅酒需要企業(yè)需要具體什么資質(zhì)：

1.進(jìn)出口經(jīng)營范圍

2.海關(guān)冊登記

3.食品收貨人備案

4.通關(guān)無紙化簽約

國外需要出具單證：

1.原產(chǎn)地證（澳洲等國家要享受0關(guān)稅需要出FTA產(chǎn)地證，國際段要直達(dá)）

2.Health certificate或者Free sale certificate

3.灌裝日期證明

4.標(biāo)簽彩色照片和翻譯件

5.如果是木托盤，木托盤需要有IPPC標(biāo)識

6.成分分析（要有糖度檢測項(xiàng)目）

7.Invoice

8.Packing List

9.進(jìn)口境外生產(chǎn)企業(yè)注冊備案號

進(jìn)口紅酒的的稅率計(jì)算

關(guān)稅：14％

關(guān)稅計(jì)算方法 = 海關(guān)核定的關(guān)稅完稅價(jià)格 × 14%

（關(guān)稅完稅價(jià)格一般為CIF價(jià)，但若中國海關(guān)對企業(yè)申報(bào)的CIF價(jià)表示懷疑，會參照同期同類的商品價(jià)格核定）

增值稅：13％

增值稅計(jì)算方法 = 組成計(jì)稅價(jià)格 × 13%

消費(fèi)稅：10％

消費(fèi)稅計(jì)算方法 = 組成計(jì)稅價(jià)格 × 10%

組成計(jì)稅價(jià)格 = （關(guān)稅完稅價(jià)格 + 關(guān)稅）÷ （1- 消費(fèi)稅稅率）

（組成計(jì)稅價(jià)格是進(jìn)口環(huán)節(jié)計(jì)算增值稅和消費(fèi)稅的依據(jù)）

舉例

海關(guān)核定一支紅酒的關(guān)稅完稅價(jià)格為100元，問此紅酒在進(jìn)口環(huán)節(jié)一共產(chǎn)生的稅負(fù)是多少？

關(guān)稅 = 100× 14% = 14 (元)

組成計(jì)稅價(jià)格 = （100 + 14）÷ （1-10%） = 126.67 （元）

進(jìn)口環(huán)節(jié)應(yīng)納增值稅 = 126.67 × 13% = 16.47 (元)

進(jìn)口環(huán)節(jié)應(yīng)納消費(fèi)稅 = 126.67 × 10% = 12.67 （元）

進(jìn)口環(huán)節(jié)稅負(fù) = 14 + 16.47+ 12.67 = 43.14 （元）

所以，100元的紅酒，在進(jìn)口環(huán)節(jié)繳納關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅合共48.2元，占紅酒價(jià)格的43.14%。

其中有些國家關(guān)稅有優(yōu)惠政策，比如新西蘭，智利，澳洲。

進(jìn)口紅酒清關(guān)流程一般為：

準(zhǔn)備紅酒進(jìn)口資料--國外發(fā)運(yùn)--收發(fā)貨人備案---到港后報(bào)關(guān)---海關(guān)繳稅放行（如查驗(yàn)則查驗(yàn)）---檢驗(yàn)檢驗(yàn)抽檢（有概率）出國內(nèi)入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明（可以銷售）

進(jìn)口紅酒中文標(biāo)簽基本要素：

1.中文品名

2.原料與輔料

3.灌裝日期（生產(chǎn)日期）

4.貯藏條件

5.進(jìn)口商信息

6.警示語

7.年份（如外文酒標(biāo)有顯示）

8.葡萄酒類型

9.進(jìn)口境外企業(yè)生產(chǎn)商注冊備案號

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知識拓展：

艙單的概念

進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單（簡稱“艙單”）是指反映進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品及旅客信息的載體，包括原始艙單、預(yù)配艙單、裝（乘）載艙單。

清關(guān)知識每日學(xué)：

國際海運(yùn)中集裝箱最低利用率計(jì)收運(yùn)費(fèi)的形式

目前，按集裝箱最低利用率計(jì)收運(yùn)費(fèi)的形式主要有三種：最低裝載噸、最低運(yùn)費(fèi)額以及上述兩種形式的混合形式。

最低裝載噸可以是重量噸或體積噸，也可以是占集裝箱裝載能力(載重或容積)的一個(gè)百分比。以重量噸或體積噸表示的最低裝載噸數(shù)通常是依集裝箱的類型和尺寸的不同而不同，但在有些情況下也可以是相同的。而當(dāng)以集裝箱裝載能力的一定比例確定最低裝載噸時(shí)，該比例對于集裝箱的載重能力和容積能力通常都是一樣的，當(dāng)然也有不一樣的。

最低運(yùn)費(fèi)額則是按每噸或每個(gè)集裝箱規(guī)定一個(gè)最低運(yùn)費(fèi)數(shù)額，其中后者又被稱為“最低包箱運(yùn)費(fèi)”。

至于上述兩種形式的混合形式則是根據(jù)下列方法確定集裝箱最低利用率：

①集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比加上按集裝箱單位容積或每集裝箱規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)額;

②最低重量噸或體積噸加上集裝箱容積能力的一定百分比。