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昨天我們了解到了螺旋槳的滑流扭轉(zhuǎn)知識(shí)，今天我們就繼續(xù)來(lái)學(xué)習(xí)螺旋槳的螺旋槳因素的相關(guān)內(nèi)容~快來(lái)吧！

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當(dāng)螺旋槳飛機(jī)在大迎角下飛行時(shí)，兩側(cè)槳葉會(huì)出現(xiàn)不對(duì)稱(chēng)拉力，導(dǎo)致飛機(jī)機(jī)頭偏轉(zhuǎn)，這種現(xiàn)象叫做螺旋槳因素。

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原因：當(dāng)飛機(jī)大迎角飛行時(shí)，螺旋槳的旋轉(zhuǎn)面與水平面不垂直，即切向速度與前進(jìn)速度不垂直，這樣就導(dǎo)致下行一側(cè)槳葉的槳葉迎角大于上行一側(cè)槳葉的槳葉迎角，所以下行一側(cè)槳葉產(chǎn)生更大的拉力，使得機(jī)頭偏轉(zhuǎn)。

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影響：例如，以右轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)為例，下行一側(cè)的槳葉即右側(cè)槳葉，和上行一側(cè)的槳葉即左側(cè)槳葉相比，會(huì)產(chǎn)生更大的拉力，兩側(cè)槳葉的拉力差對(duì)飛機(jī)重心取力矩，會(huì)使得機(jī)頭左偏。

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修正方法：向螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向蹬舵抵消。

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綜合以上幾天關(guān)于螺旋槳敘述，除了螺旋槳的進(jìn)動(dòng)需要特殊情況特殊分析外，其他的三個(gè)附加作用均導(dǎo)致飛機(jī)向著螺旋槳旋轉(zhuǎn)的相反方向滾轉(zhuǎn)或偏轉(zhuǎn)，我們?cè)谛拚臅r(shí)候就需向著螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向壓盤(pán)蹬舵修正即可。

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蘇州天海通航，專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)飛行執(zhí)照。