強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決！阿維塔11表現(xiàn)不凡，比小鵬G9略勝一籌
阿維塔11的上市，可謂在新能源車市場(chǎng)博得了一波關(guān)注。不過，也有不少車主會(huì)將其與同級(jí)車型作比較。在其對(duì)標(biāo)產(chǎn)品中，小鵬G9是不容忽視的存在。對(duì)兩款中高端的新能源車來說，比較兩款車的舒適性確實(shí)意義不大，那么就讓我們來看一看，到底哪一款車在技術(shù)和動(dòng)力這樣的硬實(shí)力上更有說服力。
小鵬G9的車機(jī)核心部分采用的是最新款的 Xmart OS系統(tǒng)，配合高通8155芯片，屏幕流暢度相當(dāng)可觀。另外，小鵬G9還打造了5D音樂座艙，音質(zhì)清晰度和流暢性的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。阿維塔11這款車搭載的是華為Harmony OS系統(tǒng)，無論是響應(yīng)速度還是操控都非常優(yōu)秀。除此之外，阿維塔11還搭載了自主研發(fā)的RNC型主動(dòng)路噪消減系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可以在 DSP芯片的運(yùn)算下有效抑制噪聲，大大提升了音質(zhì)的清晰度，這一點(diǎn)是小鵬G9無法匹及的。
新能源車想要獲得更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，除了軟件和算法還需要更好的硬件支持。大家通常會(huì)通過兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)驗(yàn)證車輛的智能輔助駕駛性能，一個(gè)是激光雷達(dá)，另一個(gè)則是計(jì)算芯片。小鵬G9擁有兩個(gè)激光雷達(dá)，搭載的是英偉達(dá)508 TOPS芯片，在同級(jí)別中也是較為可觀的存在。
阿維塔11配備了三個(gè)激光雷達(dá)等34個(gè)傳感器，很顯然，阿維塔11在雷達(dá)配備上就優(yōu)于小鵬G9了。華為的MDC810芯片算力達(dá)到了400 TOPS，數(shù)據(jù)采集能力和核心運(yùn)算能力都相當(dāng)強(qiáng)大。雖然從算力數(shù)據(jù)上看，小鵬G9的算法優(yōu)于阿維塔11，但兩款車都可以在城市道路上自動(dòng)駕駛。如此來看，阿維塔11搭載的華為全棧自研的自動(dòng)駕駛解決方案的優(yōu)越性便顯而易見了。
另外，阿維塔11在實(shí)際駕駛表現(xiàn)中，憑借著 NCA、APA等輔助駕駛功能，獲得了眾多測(cè)試媒體和行業(yè)專家的一致好評(píng)。更為明顯的一大優(yōu)勢(shì)是，阿維塔11在復(fù)雜路況下表現(xiàn)出了極強(qiáng)的應(yīng)變能力，大大提高了駕駛過程中的安全性能，能夠?yàn)檐囍鞯某鲂斜ｑ{護(hù)航。
綜合來看，小鵬G9在中高端新能源車中，還是具有一定優(yōu)越性的。但若是和阿維塔11這款車相比，小鵬G9的誠(chéng)意就沒那么足了。對(duì)于廣大車主來說，既然是要花費(fèi)相同的預(yù)算，自然是像阿維塔11這樣的高性能車型更有吸引力了。
