12月19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司主辦的“中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化創(chuàng)新基地工作會(huì)”在天津舉行，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)集團(tuán)高層、權(quán)威專家學(xué)者等共同出席，秉承“一帶一路”倡議精神指導(dǎo)，基于“共商、共建、共享”的原則，與會(huì)方共同探討中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化領(lǐng)域的熱點(diǎn)議題。

作為“中系車”出海的領(lǐng)軍企業(yè)、模范企業(yè)，愛馳應(yīng)邀出席此次會(huì)議。會(huì)上，愛馳副總裁李輝作為企業(yè)代表，以“從‘走出去’到‘樹品牌’：愛馳海外蛻變之路”為主題發(fā)表演講。

▲中國汽車品牌全面跨入出海2.0新時(shí)代

演講中，愛馳副總裁李輝闡述了愛馳從0起步，到成為造車新勢力出?！暗谝蝗恕?，再到用3年時(shí)間“拓荒”超20個(gè)海外市場的蛻變過程，并表達(dá)了“中國汽車，尤其是新能源汽車，已經(jīng)站在了世界汽車產(chǎn)業(yè)的高地。作為中國新能源汽車出海的范本，愛馳將不斷引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向更加強(qiáng)大、更加可持續(xù)的方向發(fā)展”的觀點(diǎn)。

從產(chǎn)品到技術(shù) 愛馳實(shí)力詮釋“國貨當(dāng)自強(qiáng)”

放眼當(dāng)下全球汽車市場，以造車新勢力為代表的“中系車”繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位，已實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)航、渠道超越、戰(zhàn)略領(lǐng)先的全新格局。愛馳作為細(xì)分領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)，在“中系車反向輸出”的場景中扮演著至關(guān)重要的指引作用。

中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018-2022年中國汽車出口市場靠前的國家主要包括墨西哥、智利、沙特阿拉伯、澳大利亞、印度、孟加拉國等相對欠發(fā)達(dá)市場。從這個(gè)出口市場排名不難看出，傳統(tǒng)的中國汽車品牌出海，整體拼“性價(jià)比優(yōu)勢”的歷史烙印依然存在。相比之下，愛馳汽車自2020年5月首批車型出口至今，銷量靠前的目的地市場分別是法國、以色列、德國、丹麥、荷蘭等相對更發(fā)達(dá)的市場，并且在這些國家的售價(jià)不菲。以丹麥?zhǔn)袌鰹槔?，全新上市的愛馳U6含增值稅的起售價(jià)達(dá)到379990丹麥克朗，約合5.1萬歐元，折合人民幣約為37萬元，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)切入國內(nèi)傳統(tǒng)意義上的入門級(jí)豪華車市場。

▲愛馳U6歐洲六國售價(jià)

最新數(shù)據(jù)顯示，截至目前，愛馳旗下全系車型實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)銷海外超20個(gè)國家和地區(qū)。近期，愛馳全新車型愛馳U6已陸續(xù)在德國、法國、西班牙、丹麥、瑞典、瑞士等歐洲六國上市，各國售價(jià)普遍在4萬歐元以上，折合人民幣約30萬元以上，遠(yuǎn)高于國內(nèi)21.99萬元的售價(jià)。不僅如此，在首先攻克了歐盟這樣的全球汽車工業(yè)傳統(tǒng)核心市場之后，愛馳正在迅速向東南亞如泰國、新加坡、柬埔寨等國家，以及正在計(jì)劃未來向北美等市場進(jìn)發(fā)。這意味著以愛馳為代表的中國中高端汽車品牌，已經(jīng)有了足以和國際高端品牌在全球市場展開直面競爭的實(shí)力，也意味著中國智造正在海外變得越發(fā)強(qiáng)大。

而對這一成績?nèi)〉玫脑?，李輝表示，“當(dāng)前，中國汽車品牌已經(jīng)完成了從產(chǎn)品貿(mào)易、產(chǎn)品出海到品牌出海2.0時(shí)代的跨越。中國汽車品牌出海，不再只是把一兩款車以較低的價(jià)格，通過貿(mào)易的形式出口到海外，而是技術(shù)、制造、人才、商業(yè)模式等全面提升之后的系統(tǒng)性出海。愛馳非常有幸能夠順利地趕上這樣的時(shí)代大潮，通過更前瞻的眼光，及先人一步的行動(dòng)，成為了中國品牌出海2.0時(shí)代的引領(lǐng)者?！?/p>

▲純電新玩家 愛馳U6

除向海外輸出高品質(zhì)產(chǎn)品，愛馳還將全球領(lǐng)先的充換電模式和技術(shù)帶到海外，為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的補(bǔ)能服務(wù)。基于用戶全場景充電行為軌跡，愛馳自主開發(fā)設(shè)計(jì)了AIEG充電運(yùn)營管理平臺(tái)，覆蓋從車端到云端的全時(shí)數(shù)據(jù)分析管理，為用戶創(chuàng)造更好的智慧充電服務(wù)體驗(yàn)。截至目前，愛馳已開始研發(fā)適配歐標(biāo)市場的家充樁及便攜式充電線，并將在2023年為歐洲市場提供產(chǎn)品和服務(wù)。此外，針對用戶在公共區(qū)域面臨的指定充電點(diǎn)滿位的情況，愛馳計(jì)劃以AI人工智能技術(shù)打造出Carl智能移動(dòng)充電機(jī)器人，就近提供靈活的充電解決方案。屆時(shí)，愛馳用戶可通過智能手機(jī)APP“一鍵召喚”移動(dòng)充電機(jī)器人，讓“車找樁”的過程變?yōu)椤皹墩臆嚒薄?/p>

就在剛剛過去的11月28日，愛馳與來自泰國的合作伙伴菲尼克斯EV簽署了共計(jì)15萬輛新車的銷量訂單。而隨著愛馳和泰國菲尼克斯EV合作的不斷深入，除了向泰國消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品之外，愛馳的充電技術(shù)也將很快進(jìn)入泰國市場，以解決當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車市場充電平臺(tái)分散、找樁難、充電體驗(yàn)差等一系列問題，為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供完善的用車服務(wù)保障。

從人才到制造 愛馳以“自強(qiáng)帶動(dòng)他強(qiáng)”贏得國際認(rèn)可

不止讓“國貨當(dāng)自強(qiáng)”，愛馳還致力于以“自強(qiáng)帶動(dòng)他強(qiáng)”。在科技創(chuàng)新為本的時(shí)代，人才是企業(yè)的核心競爭力和未來發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，正是依靠人才的驅(qū)動(dòng)，中國新能源汽車才能夠在眾多領(lǐng)域領(lǐng)跑全球。伴隨著中國產(chǎn)品、制造、技術(shù)的出口，來自中國的高端人才正在把中國模式帶到四面八方，推動(dòng)全球新能源汽車的快速發(fā)展，讓全球用戶都能夠享受到新能源汽車帶來的綠色、便捷的出行體驗(yàn)。

此外，在新能源汽車的生產(chǎn)制造方面，以愛馳為代表的中國新能源汽車品牌也實(shí)現(xiàn)了從引進(jìn)到反向輸出的歷史性跨越。繼愛馳與菲尼克斯EV達(dá)成戰(zhàn)略合作后，愛馳目前正在和東南亞市場的合作伙伴探索SKD和CKD的模式，這意味著中國造車新勢力已經(jīng)來到了一個(gè)全新的發(fā)展階段。李輝表示，“這種歷史性的跨越，靠的是一代又一代汽車人的努力。愛馳很榮幸能夠參與其中，也很感恩愛馳品牌能夠獲得海外消費(fèi)者和合作伙伴的高度認(rèn)可?！?/p>

▲愛馳上饒超級(jí)智慧工廠

從產(chǎn)品到技術(shù)，從人才到制造，每一項(xiàng)對外輸出都代表著中國新能源商業(yè)模式甚至是商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出海，中國汽車“品牌出?！闭趶膲粝胝者M(jìn)現(xiàn)實(shí)。作為中國新能源汽車全球化先行者，愛馳將堅(jiān)定不移地堅(jiān)持全球化發(fā)展目標(biāo)，并以“先行者”的身份帶領(lǐng)“中系車”集體實(shí)現(xiàn)中國新能源“品牌出?！保嵘袊嚠a(chǎn)業(yè)在世界舞臺(tái)的影響力。

正如李輝所言：“愛馳的成就絕非一朝一夕；絕不是一己之力得以實(shí)現(xiàn)。在政策引導(dǎo)、供應(yīng)鏈加持、企業(yè)策略正確且穩(wěn)健等基礎(chǔ)之上，愛馳將始終保持高速發(fā)展的態(tài)勢。中國品牌出海路上，愛馳永不獨(dú)行，未來將持續(xù)為行業(yè)帶來新的驚喜與探索！”