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驚呆了!一個(gè)輛T59坦克,壓不垮兩輛奇瑞“小不點(diǎn)”

2023-04-01 10:20 作者:私家車探  | 我要投稿

車輛的極限測(cè)試在汽車制造業(yè)中具有非常重要的意義,它不僅是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的重要驗(yàn)證,同時(shí)也是制造商展示產(chǎn)品性能和安全性的重要方式。同時(shí),極限測(cè)試也是保障消費(fèi)者利益、提高車輛品質(zhì)和可靠性的重要手段之一。


此前奇瑞汽車新能源車型奇瑞小螞蟻成功挑戰(zhàn)7.6噸車頂靜壓測(cè)試,以及“復(fù)刻阿基米德杠桿原理挑戰(zhàn)”,這一系列挑戰(zhàn)受到了廣泛關(guān)注,讓不少人驚呼,小家伙還挺厲害。事實(shí)證明了奇瑞小螞蟻在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選擇和安全性方面的卓越性能。


俗話說挑戰(zhàn)無極限,近日奇瑞小螞蟻和奇瑞無界Pro繼續(xù)沖擊坦克壓頂挑戰(zhàn),勢(shì)必要突破自我挑戰(zhàn)極限。眾所周知汽車壓頂測(cè)試是對(duì)汽車的車身結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度檢驗(yàn)。通過在車頂施加一定的壓力,可以評(píng)估車頂?shù)某休d能力和車身整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。同時(shí),這種測(cè)試還可以檢驗(yàn)車門的結(jié)構(gòu)和安全性,如車門是否能正常打開和關(guān)閉,是否會(huì)產(chǎn)生變形或裂紋等問題。壓頂測(cè)試是一種重要的安全性能測(cè)試,也是對(duì)汽車生產(chǎn)廠家技術(shù)實(shí)力和質(zhì)量控制水平的考驗(yàn)。


本次坦克壓頂挑戰(zhàn)選手為2臺(tái)奇瑞小螞蟻和2臺(tái)奇瑞無界Pro。它們將面對(duì)總重36噸T59坦克碾壓。這兩款車都是奇瑞小型新能源車型,它們的車身尺寸和總重相對(duì)于T59坦克來說較小,此次挑戰(zhàn)具有極高的難度和風(fēng)險(xiǎn)。



在挑戰(zhàn)開始前,工作人員對(duì)車輛進(jìn)行了最后的檢查,確保它們的狀態(tài)良好,準(zhǔn)備充分。隨著坦克慢慢壓下,測(cè)試開始了。觀眾們屏住了呼吸,目不轉(zhuǎn)睛地注視著車輛是否能夠經(jīng)受住這次挑戰(zhàn)。


由現(xiàn)場(chǎng)工作人員指揮T59坦克緩緩落在4輛車上。坦克的重量讓車胎變形,但車身結(jié)構(gòu)沒有出現(xiàn)任何的變形及開裂,車門也能正常的打開,讓人驚呼不已。T59坦克上面沒有出現(xiàn)搖晃抖動(dòng),4輛車的車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)。而且現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)入進(jìn)車內(nèi)檢查內(nèi)飾情況,證明內(nèi)部結(jié)構(gòu)也是牢固可靠的。


整個(gè)測(cè)試過程持續(xù)了數(shù)分鐘,在坦克壓頂測(cè)試結(jié)束后,工作人員對(duì)車輛進(jìn)行了再次檢查和評(píng)估,確認(rèn)車輛的車身結(jié)構(gòu)和安全性能符合測(cè)試要求,車均能正常行駛。這讓在場(chǎng)不少人產(chǎn)生疑問,奇瑞小螞蟻和奇瑞無界Pro這兩個(gè)小家伙為什么有如此實(shí)力。在測(cè)試結(jié)束后奇瑞工程師介紹了其中緣由。



奇瑞小螞蟻和奇瑞無界Pro均采用了航空級(jí)全鋁車身,能夠顯著降低車身重量,同時(shí)提高整車的抗扭和抗彎性能,而且鋁合金材料具有較好的耐腐蝕性,可以減少車身的腐蝕和氧化,提高整車的使用壽命。高強(qiáng)度材料是其一,其二是兩輛車都運(yùn)用了奇瑞自研的“隼骨多截面結(jié)構(gòu)車身”技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)將車身構(gòu)造分成多個(gè)部分,并采用多種材料進(jìn)行組合而成。


其中,鋁型材應(yīng)用在車身骨架的主體結(jié)構(gòu),采用6系鋁合金,占比高達(dá)68.7%;鋁板材應(yīng)用在車身骨架蒙皮結(jié)構(gòu),采用5系鋁合金;熱成型鋼板則應(yīng)用在車身B柱外板,采用Usubor1500P;而高分子復(fù)合材料則運(yùn)用在前端模塊及前后蓋,采用PP+GF材料。這種隼骨多截面結(jié)構(gòu)車身不僅能夠使車身更加堅(jiān)固和穩(wěn)定,提高車輛的耐撞性和安全性能,同時(shí)還能提高車輛的節(jié)能性能和降低噪音。


不僅如此,這兩款車都配備同級(jí)獨(dú)有四輪獨(dú)立懸架,相比于其他類型的懸架系統(tǒng),它具有更好的懸掛性能、更好的操控性、更高的通過性、更小的側(cè)傾角以及更好的制動(dòng)性能等優(yōu)點(diǎn)。大大提高車輛的穩(wěn)定性、安全性和駕駛體驗(yàn),使駕駛者能夠更加輕松自如地控制車輛,行駛在不同的路況和駕駛條件下都能夠感受到更加平穩(wěn)和舒適的駕駛體驗(yàn)。


高級(jí)材料的使用和先進(jìn)的技術(shù)加持,是奇瑞小螞蟻和奇瑞無界Pro完成一系列挑戰(zhàn)的基礎(chǔ),這些也應(yīng)該是所有車企的追求之一。所有車企都應(yīng)該積極探索和研發(fā)更加高級(jí)的材料和先進(jìn)的技術(shù),為消費(fèi)者提供更加安全、高效、智能的汽車產(chǎn)品。


車探說:在本次奇瑞小螞蟻和奇瑞無界Pro兩款車的極限測(cè)試中,它們展現(xiàn)了出色的實(shí)力和卓越的性能表現(xiàn)。這次挑戰(zhàn)也充分體現(xiàn)了奇瑞汽車在技術(shù)創(chuàng)新方面不斷探索和進(jìn)步的精神,為消費(fèi)者提供更加優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品。這種對(duì)技術(shù)和品質(zhì)的不斷追求和提升,將使奇瑞汽車在未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更加具有競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)勢(shì)。

驚呆了!一個(gè)輛T59坦克,壓不垮兩輛奇瑞“小不點(diǎn)”的評(píng)論 (共 條)

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