極具產(chǎn)品競爭力的飛凡F7能否助力飛凡汽車實(shí)現(xiàn)后來居上？

3月27日晚間，飛凡汽車召開發(fā)布會(huì)，宣布旗下首款旗艦轎車——飛凡F7正式上市。新車共推出6款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為20.99萬-30.19萬元，其中售價(jià)為20.99萬元的基礎(chǔ)版車型將于2023年下半年上市。

定位中大型豪華純電轎車的飛凡F7，配置"可充可換可升級(jí)"的換電架構(gòu)，提供單電機(jī)、雙電機(jī)及換電車型。事實(shí)上，早在2月初，新車就已正式生產(chǎn)下線并開啟預(yù)售。此外，官方還宣布，選擇車電分離模式購車，購入門檻將進(jìn)一步下探至14.59萬元。

據(jù)了解，此次飛凡F7主打運(yùn)動(dòng)化特點(diǎn)，外觀設(shè)計(jì)上，延續(xù)飛凡家族設(shè)計(jì)語言，整體采用以線代面的羽逸設(shè)計(jì)，配備無格柵化前臉和分體式的大燈組，側(cè)面為隱藏式門把手和無框車門電吸設(shè)計(jì)，后面采用溜背式造型，并提供生椰拿鐵、琥珀灰、云舒白、銀翼紫、龍舌藍(lán)5種配色。

尺寸方面，新車車身尺寸為5000x1953x1494mm，軸距3000mm，前后50：50動(dòng)態(tài)軸荷比，底盤采用前雙叉臂+后多連桿懸架，整體視覺效果極具攻擊性。值得一提的是，飛凡F7極致的空氣動(dòng)力學(xué)外觀設(shè)計(jì)造就了其超低的0.206Cd風(fēng)阻系數(shù)，是中汽研認(rèn)證的中國品牌量產(chǎn)最低風(fēng)阻車型。

此外，官方定位"新豪華大智座"的飛凡F7此次一大亮點(diǎn)在于首次搭載上汽全新自研的高端座椅平臺(tái)——"巴赫座椅"，其具備底座高、高強(qiáng)度、模塊化三大技術(shù)亮點(diǎn)，是飛凡汽車深刻洞察國人用車需求后所產(chǎn)出的貼合國人身材設(shè)計(jì)的"專座"座椅，針對人機(jī)工程學(xué)、聲學(xué)等方面進(jìn)行了特別優(yōu)化，采用3D矢量音效技術(shù)，配備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的雙DSP解決方案，擴(kuò)大車內(nèi)乘坐空間，強(qiáng)化舒適性特點(diǎn)，已獲得中汽研"舒適之星"的認(rèn)可。

車機(jī)系統(tǒng)方面，此次飛凡F7搭載高通驍龍8155車機(jī)芯片，作為國內(nèi)頂尖處理器，高通8155車機(jī)芯片響應(yīng)速度快、靈敏度高，同時(shí)加入RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)，搭配飛凡 F7 的無極駕駛模式，實(shí)現(xiàn)了智能化體驗(yàn)升級(jí)。

動(dòng)力方面，飛凡F7后驅(qū)版電機(jī)最大功率250kW，0-100km/h加速5.7秒，四驅(qū)版電機(jī)最大功率400kW，最大扭矩達(dá)到700Nm，0-100km/h加速3.7秒，CLTC綜合續(xù)航有576km、600km和666km三個(gè)版本。

毫無疑問，相比同級(jí)別車型，飛凡F7有著可觀的舒適性以及操控性，加之此次官方優(yōu)惠力度之大，飛凡F7有望迎來新一波市場關(guān)注。但在當(dāng)前的純電中大型豪華轎車領(lǐng)域，飛凡F7將面臨的對手是蔚來ET7、小鵬P7等車型，對比這些已牢牢占據(jù)市場的車型，飛凡F7固然擁有性價(jià)比優(yōu)勢，但在品牌知名度與可信度方面則略遜一籌。

據(jù)了解，作為上汽集團(tuán)進(jìn)軍中國汽車市場的高端新能源品牌，飛凡汽車前身為上汽榮威的子品牌R汽車，之后更名為飛凡汽車獨(dú)立運(yùn)營。當(dāng)前飛凡旗下已有飛凡R7與F7兩款在售車型，在擁有上汽集團(tuán)強(qiáng)大技術(shù)支撐與賦能的前提下，飛凡汽車的產(chǎn)品競爭力自然毋庸置疑，這點(diǎn)從此次飛凡F7的配置上也不難看出，其將肩負(fù)著飛凡汽車以及上汽集團(tuán)沖擊高端新能源市場的使命。

但在當(dāng)前"價(jià)格戰(zhàn)"愈演愈烈的新能源汽車市場，主打品質(zhì)路線的飛凡汽車能否依靠飛凡F7成功搶占市場份額，占據(jù)一席之地，實(shí)現(xiàn)后來居上，將留待進(jìn)一步關(guān)注。