說(shuō)到雷克薩斯你會(huì)想到什么？

精致優(yōu)雅的造型設(shè)計(jì)？對(duì)品質(zhì)極具匠心的把控？還是超高保值率？

自2005年正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)以來(lái)，雷克薩斯以其獨(dú)樹(shù)一幟的產(chǎn)品魅力和品牌影響力，收獲社會(huì)精英認(rèn)可。面對(duì)新能源趨勢(shì)，當(dāng)下雷克薩斯也來(lái)到了轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，其首款純電原生平臺(tái)打造的，純電中型豪華SUV全新RZ已正式上市，三款車(chē)型，售36.99-45.99萬(wàn)元。

雖然全新RZ來(lái)得稍微有些晚，但你可以相信“沉淀”的力量。

高保值率一直是雷薩斯的優(yōu)勢(shì)，但放眼當(dāng)下的新能源市場(chǎng)，保值率并不可觀(guān)，也許正是想到這一點(diǎn)，雷克薩斯以高保值率為自己開(kāi)道，承諾購(gòu)買(mǎi)全新RZ用戶(hù)，在置換雷克薩斯品牌車(chē)型時(shí)，最高可享“一年內(nèi)90%、兩年內(nèi)80%、三年內(nèi)70%、四年內(nèi)60%，打消了用戶(hù)的后顧之憂(yōu)，更做到了純電動(dòng)市場(chǎng)的“前無(wú)古人”。

而針對(duì)產(chǎn)品本身，全新RZ也并沒(méi)有一味的追求激進(jìn)。其造型設(shè)計(jì)依然有著品牌辨識(shí)度，提供6種外觀(guān)配色，包括彰顯純電車(chē)型迅捷駕駛性能的“以太藍(lán)色”，以及全新的金屬質(zhì)感車(chē)漆“超音速暮光銅色”。同時(shí)還推出了三種Bi-Tone藝境雙色系車(chē)身設(shè)計(jì)——“Bi-Tone尋境以太”、“Bi-Tone雅境流光”和“Bi-Tone極境暮光”，盡顯現(xiàn)代摩登風(fēng)范。

全新RZ動(dòng)力搭載230kW雙永磁同步電機(jī)，懸掛采用前 、后結(jié)構(gòu)，標(biāo)配軟硬可變懸掛調(diào)節(jié)，并首次引入全新DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，前后輪分配比例可實(shí)現(xiàn)在0:100-100:0之間調(diào)整，起步加速表現(xiàn)和操控穩(wěn)定性得以提高，同時(shí)兼顧出色的能效水平。后eAxle電驅(qū)單元還采用了新型半導(dǎo)體材料碳化硅（SiC），與傳統(tǒng)逆變器相比，能耗降低了72%，進(jìn)一步提升能量效率。

另外，全新RZ還調(diào)校出與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和諧相融的聲浪音調(diào)和聲學(xué)特性，提升了駕駛體驗(yàn)上的質(zhì)感。

電池方面，全新RZ搭載新型鋰離子電池組，并對(duì)電池組內(nèi)、外側(cè)均安裝加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件，使得電池組與車(chē)身框架融為一體，增強(qiáng)了車(chē)身剛性，并在碰撞時(shí)為電池組提供充分保護(hù)。同時(shí)，全新RZ搭載電池組低溫加熱系統(tǒng)，以及熱泵空調(diào)系統(tǒng)協(xié)同工作，可保障冬季工況的穩(wěn)定以及續(xù)航能力。

@一同君：

作為首款純電動(dòng)車(chē)型，全新RZ在傳承經(jīng)典的同時(shí)融合了新能源車(chē)型元素，它拉開(kāi)了雷克薩斯電動(dòng)化的序幕，也讓我們看到了雷克薩斯式的電動(dòng)魅力。

結(jié)合全新RZ的定位和售價(jià)，新車(chē)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了同樣來(lái)自傳統(tǒng)豪華品牌的寶馬iX3和奧迪Q5e-tron，還包括特斯拉Model Y、蔚來(lái)ES6等。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是一場(chǎng)大型的“洗牌”，乾坤未定誰(shuí)都可能是黑馬，在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的豪華純電動(dòng)中型SUV市場(chǎng)，要想占據(jù)一席之地并不容易，全新RZ究竟能否突破重圍，我們拭目以待吧！