? ? ? ?近日，波音公布了美國海軍于8月份進(jìn)行的首次超級(jí)大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)滑躍起飛試驗(yàn)的圖片，這也是為了向印度推銷艦載機(jī)做準(zhǔn)備。

? ? ? ??其實(shí)早在上世紀(jì)80年代，美國海軍就對(duì)其各艦載機(jī)型：F/A-18A，E-2C，A-6E，EA-6B，S-3A，F(xiàn)-14A進(jìn)行了滑躍起飛測試。

? ? ? ? 其中F-14A和F/A-18A的測試結(jié)果良好，而尤以大黃蜂的數(shù)據(jù)最多。

? ? ? ?根據(jù)測試，F(xiàn)/A-18A在最大起飛推重比為0.67、任務(wù)重量為16783kg，使用最大加力推力時(shí)；可以在無甲板風(fēng)、使用9度滑板，總滑跑距離175米的情況下成功滑躍起飛。

? ? ? ?F/A-18A使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為兩臺(tái)F404-GE-400，其非安裝最大加力推力為16000磅力，兩臺(tái)合計(jì)32000磅力，由此推出F/A-18A在最大起飛推重比為0.67總重為約21664kg（由于推力損失實(shí)際或?qū)⑼抡{(diào)一些），而此時(shí)離F/A-18A最大彈射起飛重量23587kg，僅僅相差不到2噸。

? ? ? ?考慮到美國海軍在測試中僅僅使用了保守的6度和9度滑板進(jìn)行測試，而NASA方面計(jì)算的最佳值則是12--14度（目前普遍認(rèn)為12度為最佳）。不難推測F-18在使用了12度滑板，換裝F404-GE-402性能增強(qiáng)型發(fā)動(dòng)機(jī)后（推力提升近百分之11，在0.9馬赫區(qū)間增加百分19）和合理運(yùn)用甲板風(fēng)等有利條件的加持下，能在最大起飛重量下以滑躍起飛方式起飛，甚至進(jìn)一步降低滑跑距離。

? ? ? ?而超級(jí)大黃蜂身為大黃蜂的深度改型，相信在印度超日王14.3度滑板，180米長的起飛滑道也可以成功滑躍起飛，并攜帶一定程度的載荷。

? ? ? ? 而且土豪的印度人說不定愿意多花錢，加裝414EPE發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步增強(qiáng)超級(jí)大黃蜂的性能。

? ? ? ?問題是印度的攔阻系統(tǒng)靠譜不？

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