川崎ZX-25R還沒(méi)摸到，更強(qiáng)悍的ZX-25R Turbo就要投入商用了？近日，海外媒體報(bào)道，川崎ZX-25R Turbo即將商業(yè)化，并且已經(jīng)邀請(qǐng)了機(jī)車媒體進(jìn)行試駕。Turbo版本因?yàn)樵鰤浩鞯募尤?，將ZX-25R的極速提升至250km/h。

根據(jù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的測(cè)試，Ninja ZX-25R Turbo做出了63.3ps的馬力，而Ninja ZX-25R原版為45ps馬力，實(shí)測(cè)極速252km/h（GPS為243km/h）。據(jù)悉這輛車的增壓壓力為1.1bar，最大輸出功率約為100ps，商用版將增壓壓力保持在0.6bar左右，就達(dá)到了250km/h的極速。

川崎ZX-25R使用的渦輪增壓器，是專門針對(duì)摩托車定制的微型設(shè)備，更小的尺寸更加適合小排量的車身尺寸。排氣口由短管組裝而成，連接位于曲軸箱前的渦輪增壓器。通過(guò)直接連接到壓縮機(jī)的空氣過(guò)濾器吸入空氣，濾清器后面是一個(gè)控制增壓壓力的執(zhí)行器。由于傳統(tǒng)的樹(shù)脂空氣箱無(wú)法承受增壓壓力和穩(wěn)定，調(diào)壓箱采用不銹鋼材質(zhì)。

在上聯(lián)板上配備了增壓表，在油箱安裝了增壓壓力控制器，據(jù)悉測(cè)試的市售版本，增壓壓力設(shè)置為0.60.65bar，而最大增壓可達(dá)到1.1bar，幾乎翻了一番，所以這臺(tái)增壓器并沒(méi)有發(fā)揮出最大潛力。

日本Young Machine表示市售版正在積極開(kāi)發(fā)當(dāng)中，在此之前增壓版試驗(yàn)車已經(jīng)經(jīng)過(guò)一年的測(cè)試。商業(yè)版接下來(lái)要面臨的主要問(wèn)題就是，渦輪增壓器的耐久性和增壓設(shè)置之間如何取舍的問(wèn)題。本來(lái)已經(jīng)很強(qiáng)大的ZX-25R，在搭載增壓器之后，實(shí)力堪比自家Ninja650了。