從目前來看，板塊輪動主要圍繞三個方向輪動，一個是老題材AI方向，第二個是賽道方向，第三個是機器人方向。

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AI方向繼前天出現(xiàn)放量探底回升之后，昨天全線修復(fù)。

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同時前天領(lǐng)跌的浪潮信息也是打開一字跌停板走出了止跌走勢。

那么，AI方向這里完全可以確認見底了，接下來就是震蕩縮容預(yù)期。

一方面是板塊縮容，臨近中報行情，板塊縮容業(yè)績確定性是第一邏輯，從業(yè)績確定性的角度來看。

邏輯最強的應(yīng)該還是CPO和游戲傳媒這兩個方向。

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另一方面是個股縮容。個股縮容主要看承接。

震蕩縮容預(yù)期之下，能穿越的只有少部分個股。

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所謂主升看強度，調(diào)整看承接，目前AI方向就是看誰承接最強的問題。

誰承接強，誰市場地位高，誰走出穿越的概率大。

機器人日內(nèi)最強，核心減速器板塊指數(shù)繼續(xù)放量創(chuàng)新高，中馬傳動賺錢效應(yīng)也擴散到了汽配方向。

機器人作為穿越過來的板塊，他的邏輯我在復(fù)盤中多次說過，一是雖然是AI的終極應(yīng)用端，但是與AI板塊是分離的，二是特斯拉采用行星減速器刺激。

不過在目前縮量板塊輪動預(yù)期之下，機器人方向日內(nèi)是一個高潮行情，今天看分化。

一是在早盤中馬傳動，襄陽軸承等出現(xiàn)一字定方向邏之后，最近有辨識度的鳴志電器，中大力德和南方精工，尤其是6.27拯救了整個板塊的秦川機床反饋一般。

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二是尾盤也出現(xiàn)了搶跑的情況，尤其是像中大力德，南方精工和秦川機床這些都出現(xiàn)大幅沖高回落的走勢。

那么，接下來對機器人方向，尤其是減速器方向的關(guān)注點是會不會出現(xiàn)大幅波動行情，如果出現(xiàn)大幅波動行情，要謹慎了。

賽道整體還行，核心愛旭股份和鈞達股份連續(xù)調(diào)整三個交易日了，做中報預(yù)期的資金也沒有提前撤退。

同時能車方向也出現(xiàn)了尾盤搶籌的情況，塞力斯搶籌大幅走高。

輪動思路之下，接下來看賽道方向的輪動。