鐵路為什么沒有電網(wǎng)待遇好？

因?yàn)殍F路競(jìng)爭(zhēng)非常大。以客運(yùn)為例，鐵路最適合發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的距離是150~800公里量級(jí)區(qū)間出行距離，比這距離短的，公路可以發(fā)揮門對(duì)門的優(yōu)勢(shì)，直接把乘客送到家。比這距離長(zhǎng)的，航空可以發(fā)揮速度快的優(yōu)勢(shì)。即使在這個(gè)區(qū)間，如果鐵路票價(jià)定高了，150~800公里區(qū)間都會(huì)失去。這樣民航、公路甚至水路就可以分一杯羹了，所以鐵路面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

電力卻不一樣，在能源消費(fèi)領(lǐng)域，從家用220V到大工業(yè)的220kV，電網(wǎng)都是最佳選擇。就算電價(jià)翻兩倍，手機(jī)、電腦、電視還是必須用電，不可能出現(xiàn)燃?xì)馐謾C(jī)、燃油電腦、燃煤空調(diào)。電網(wǎng)僅僅在交通出行、取暖、化工等少數(shù)領(lǐng)域會(huì)與石油、天然氣、煤炭形成競(jìng)爭(zhēng)，這些領(lǐng)域電網(wǎng)就算全放棄，也不會(huì)影響電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)。鐵路乘務(wù)員面試要求：18周歲以上，男女不限，學(xué)信網(wǎng)可查大專以上學(xué)歷（在讀即可），上幾天休幾天，月工作10-15天。工作期間免費(fèi)提供食宿。面試通過后崗前培訓(xùn)7天左右直接分車上班。高鐵乘務(wù)線上，報(bào)名及現(xiàn)場(chǎng)資格審查方式：登錄山東中乘旅服人才網(wǎng)點(diǎn)擊“乘務(wù)員公開面試”

從直接經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)看，電網(wǎng)150萬職工實(shí)現(xiàn)售電收入3萬億，人均200萬元。鐵總以200萬職工實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.1萬億，人均55萬元。從這個(gè)角度看，電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)質(zhì)效確實(shí)是顯著高于鐵路的，因此收入高一些也很正常。

最重要的一條是這些企業(yè)，宗旨都是服務(wù)社會(huì)發(fā)展的，讓利于民。