近年來，中國民航市場呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，北京大興機(jī)場的交付運(yùn)營、國產(chǎn)C919支線客機(jī)的成功首飛，體現(xiàn)了中國民航市場的高速發(fā)展和巨大發(fā)展?jié)摿?，從北京大興機(jī)場的運(yùn)營和北京南苑機(jī)場的關(guān)閉，體現(xiàn)了中國民用航空發(fā)展的縮影，那就是在航空運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展的前提下，一些老舊的機(jī)場即使擴(kuò)建也無法滿足日益龐大的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，因此不斷建設(shè)新機(jī)場，才能應(yīng)對民航市場的需求。

根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會的報告，在2021年中國民航年運(yùn)輸旅客接近6億人次，預(yù)計2024年中國民航市場規(guī)模將問鼎全球第一，因此在國家大力扶持民航客機(jī)研發(fā)生產(chǎn)的同時，對各地新機(jī)場的修筑也提上了日程，在這些新機(jī)場的修筑中，一項世紀(jì)大工程來了！它就在大連，是中國耗資263億，正在全力建造中的世界最大的海上機(jī)場，根據(jù)資料這一項目8年前已動工，那么何時會開通呢？

大興機(jī)場的交付，向世界展現(xiàn)了中國無愧于“基建狂魔”的稱號，但是在大連建造中的金州灣國際機(jī)場，又要刷新各國民眾對中國的新印象，因?yàn)檫@個工程實(shí)在太瘋狂了，是在海上選擇填海造陸修建而成，國家修筑大連新機(jī)場也是因?yàn)楫?dāng)前大連民航市場的運(yùn)輸業(yè)務(wù)主要由周水子國際機(jī)場負(fù)責(zé)，但是這一機(jī)場是修筑于1927年，雖然期間已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)次擴(kuò)建修葺，但是如今滿負(fù)荷運(yùn)營也很吃力。

在去年大連水周子機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到1877萬人次，已經(jīng)接近這一機(jī)場能夠承擔(dān)的業(yè)務(wù)量天花板，而且隨著中國對日韓等過貿(mào)易的持續(xù)增加，大連作為靠近日韓兩國的沿海城市，還要承擔(dān)一定的貨物運(yùn)輸，因此需要修建一座更加國際化、現(xiàn)代化的機(jī)場，這一次中國選擇填海造陸，在大海中開辟一片面積20.87平方公里的人工島，若交付運(yùn)營，以“填海造陸”聞名世界的日本拍馬也趕不上了。

作為陸地面積狹小的國家，日本熱衷于填海造陸滿足城市建筑用地，曾花費(fèi)5年時間修筑5.11平方公里的關(guān)西機(jī)場，一度成為全球最大的人工填海機(jī)場，當(dāng)前中國修筑的大連新機(jī)場問世后，面積接近日本關(guān)西機(jī)場4倍，堪稱人工填海世紀(jì)大工程實(shí)至名歸，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，該機(jī)場一旦建成，年旅客吞吐量可達(dá)7000萬人次，預(yù)計整個工程項目將會在2025年完工。

在基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，只要是中國想做的，我們都能做出來，青藏鐵路，川藏鐵路，成昆鐵路，國家電網(wǎng)，三峽大壩，秦嶺隧道等，這些基礎(chǔ)建設(shè)，小國民眾只有羨慕的份，五常國家中沒有一個國家敢和中國比，新機(jī)場的修筑花費(fèi)資金巨大，全國各地都有對于新機(jī)場的規(guī)劃方案，在滿足民航市場發(fā)展的同時，再次體現(xiàn)了國家對于民生工程，基礎(chǔ)建設(shè)的重視，這些都是實(shí)打?qū)嵉睦窆こ獭?/p>