我想開過長(zhǎng)途的老司機(jī)一定深有感觸，明明手機(jī)信號(hào)滿格，一旦進(jìn)入隧道，再好的手機(jī)導(dǎo)航也瞬間懵了！隧道內(nèi)手機(jī)無信號(hào)，車輛無法精確定位，無法實(shí)時(shí)顯示車速，對(duì)行車安全帶來極大隱患。

這下好了，近日高德地圖自研VDR慣性導(dǎo)航增強(qiáng)定位技術(shù)，據(jù)說可以大幅提升長(zhǎng)隧道內(nèi)的定位精度和成功率。

今天我們來到走馬崗隧道和觀音山隧道這里來測(cè)試一下。

我們來到的是東莞觀音山隧道，觀音山隧道長(zhǎng)約3.1公里。

這里我們可以看到在隧道內(nèi)，手機(jī)導(dǎo)航仍然可以顯示車速，高速車道出口，距離目的地距離等信息。

高德隧道導(dǎo)航，讓隧道內(nèi)導(dǎo)航不再盲瞎，隧道內(nèi)和隧道外一樣看導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航照樣精確定位，顯示行車速度，可以及時(shí)判斷車流情況，大大緩解了司機(jī)的焦慮！感興趣的朋友可以看看。記得將高德地圖升級(jí)到最新版，用戶在導(dǎo)航過程中行駛至支持的隧道路線時(shí)，便會(huì)自動(dòng)激活隧道導(dǎo)航功能，無須自行設(shè)置！

看來高德地圖首創(chuàng)的VDR慣導(dǎo)增強(qiáng)技術(shù)，真的可以為司機(jī)朋友帶來不一樣的體驗(yàn)。以前進(jìn)入隧道后，衛(wèi)星信號(hào)遭屏蔽，手機(jī)導(dǎo)航使用“慣性導(dǎo)航”技術(shù)來為用戶進(jìn)行引導(dǎo)，主要是通過車輛方向和速度來推算瞬時(shí)位置，是一個(gè)連續(xù)的自主式定位。缺點(diǎn)是這個(gè)推算是一個(gè)累加的過程，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，相對(duì)的位置和導(dǎo)航精度便大幅下滑。

而高德自主研發(fā)的VDR慣導(dǎo)增強(qiáng)定位技術(shù)，整合了手機(jī)傳感器、路網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星等多種要素進(jìn)行混合實(shí)時(shí)運(yùn)算，得出精確性和穩(wěn)定性更高的結(jié)果，以應(yīng)對(duì)單一衛(wèi)星信號(hào)較弱時(shí)，導(dǎo)致的定位不準(zhǔn)確問題。

東莞范圍內(nèi)呢現(xiàn)已支持銀屏山隧道，走馬崗隧道，觀音山隧道，白石山隧道，石頭嶺隧道等等，高德隧道導(dǎo)航目前已支持全國(guó)范圍內(nèi)超600條隧道。逐步將覆蓋全國(guó)所有城市隧道！