當螺旋槳飛機在大迎角下飛行時，兩側(cè)槳葉會出現(xiàn)不對稱拉力，導致飛機機頭偏轉(zhuǎn)，這種現(xiàn)象叫做螺旋槳因素。

原因：當飛機大迎角飛行時，螺旋槳的旋轉(zhuǎn)面與水平面不垂直，即切向速度與前進速度不垂直，這樣就導致下行一側(cè)槳葉的槳葉迎角大于上行一側(cè)槳葉的槳葉迎角，所以下行一側(cè)槳葉產(chǎn)生更大的拉力，使得機頭偏轉(zhuǎn)。

影響：例如，以右轉(zhuǎn)螺旋槳飛機為例，下行一側(cè)的槳葉即右側(cè)槳葉，和上行一側(cè)的槳葉即左側(cè)槳葉相比，會產(chǎn)生更大的拉力，兩側(cè)槳葉的拉力差對飛機重心取力矩，會使得機頭左偏。

修正方法：向螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向蹬舵抵消。

關于飛機螺旋槳因素的內(nèi)容就到這里，明天我們繼續(xù)接下來的內(nèi)容。蘇州天海通航，專業(yè)培訓飛行執(zhí)照。