在新能源車市場，新勢力蔚來ES6等車型受到不少人追捧，但近期很多人紛紛放棄蔚來ES6，轉(zhuǎn)而入手凱迪拉克純電LYRIQ銳歌。原因很簡單，凱迪拉克純電LYRIQ銳歌一步到位將價(jià)格調(diào)整到36萬起，這個(gè)價(jià)格實(shí)在是太香了，不愧是良心凱。價(jià)格徹底來到30-40萬的凱迪拉克純電LYRIQ銳歌讓同價(jià)位的蔚來ES6毫無招架之力。

優(yōu)異平臺(tái)帶來更出色續(xù)航和安全

凱迪拉克純電LYRIQ銳歌出自Ultium奧特能平臺(tái)，也是該平臺(tái)首款量產(chǎn)車型，作為集合通用汽車多年電氣化經(jīng)驗(yàn)和前瞻性技術(shù)打造的專屬純電平臺(tái)，賦予了車輛天生強(qiáng)大的能力，其一體現(xiàn)就是續(xù)航方面。凱迪拉克純電LYRIQ銳歌有著卓越續(xù)航表現(xiàn)，CLTC續(xù)航為653km，在同級(jí)之中很有優(yōu)勢。蔚來ES6續(xù)航CLTC續(xù)航里程為490km，還有100kWh電池版本的625km續(xù)航里程，可惜還是被凱迪拉克純電LYRIQ銳歌秒殺，畢竟入門版的續(xù)航里程表現(xiàn)太差。

或許這里面也有平臺(tái)的原因，蔚來ES6平臺(tái)是NT2.0，即使技術(shù)迭代后各方面有提升，但顯然提升得不夠，采用的還是有線電池管理系統(tǒng)，時(shí)間久了線束老化而帶來的安全隱患問題沒有解決。同時(shí)蔚來沒有自己的造車工廠，蔚來ES6是江淮代工廠生產(chǎn)的，和通用汽車自家工廠生產(chǎn)的凱迪拉克純電LYRIQ銳歌相比，就顯得沒有那么讓人信賴了，至少同價(jià)位的話我更愿意選擇品牌方自己生產(chǎn)車輛。

先鋒科技與豪華兼?zhèn)?，用車更為舒?/strong>

內(nèi)飾方面，凱迪拉克純電LYRIQ銳歌配備33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，支持9K分辨率、271PPI像素密度、10億種色彩顯示，畫質(zhì)非常逼真，領(lǐng)先業(yè)內(nèi)未來3-5年，36萬起的價(jià)位能有這樣的屏幕，也只有良心凱了。此外尊貴版還采用高級(jí)NAPPA打孔真皮座椅，同時(shí)座椅設(shè)計(jì)靈感來自豪華躺椅品牌伊姆斯，采用了專利的低坐姿設(shè)計(jì)，讓乘坐非常舒適，彰顯豪華品牌的高級(jí)質(zhì)感。并且，前排支持加熱、通風(fēng)和按摩，后排支持加熱，舒適性更勝一籌。

蔚來ES6內(nèi)飾上搭載了10.2英寸儀表+12.8英寸中控屏，分辨率普通級(jí)別，像素密度是200PPI，畫面顯示效果和33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏差遠(yuǎn)了。更差的是檔次用料方面，蔚來ES6全系僅普通仿皮座椅，三十幾萬的價(jià)位連真皮座椅都沒有，而且座椅設(shè)計(jì)也較為尋常，前排座椅僅支持加熱，按摩，連通風(fēng)都沒有，豪華、舒適體驗(yàn)亟待加強(qiáng)。

綜合來看，兩車相比凱迪拉克純電LYRIQ銳歌占盡優(yōu)勢，但這個(gè)價(jià)位的蔚來ES6其實(shí)是不錯(cuò)的，只能說凱迪拉克純電LYRIQ銳歌這一波操作太狠了，價(jià)格調(diào)整36萬起，不僅降低購車門檻，讓用戶得以更輕松入手豪華純電車，也極大增強(qiáng)市場競爭力和吸引力，心動(dòng)不如行動(dòng)，大家趕緊到店一試吧！

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