“響應?？抗弧眮砹?

【熱點背景】

據(jù)報道，從去年7月1日起，杭州公交已在20條線路上試點“站點響應式?？俊狈?從今年1月1日起，鄭州公交全面推行“響應式?？俊狈?如今成都首批次“響應停靠公交”將于2月6日正式上線。這體現(xiàn)出這些地方不斷提升公共交通服務水平助力綠色出行的良苦用心。

【熱點解讀】

優(yōu)化包括公交車在內(nèi)的公共交通服務，既是便民利企的民生大事，也是提升城市吸引力的重要舉措彰顯著城市的溫度。長期以來，很多地方的公交公司都有“逢站必?！钡囊?guī)定，即使候車站點沒有乘客等車車上也沒有乘客下車，也必須進站停車，這樣可以讓司機減少一些不必要的投訴和處罰。然而，在既無乘客下車又無乘客上車的情況下,機械執(zhí)行“逢站必?！睅Ыo乘客的體驗往往是多此一舉，既浪費乘客的時間又影響公交運營效率，多消耗公交車的燃氣或油料還容易造成公交站點附近道路的擁堵。

而實行“響應式停靠”，公交車進站時，若車內(nèi)無乘客按鈴、站點無乘客等候、站點無其他公交車停站，車輛將減速越站通過，可減少途中不必要的耗時提升公交運營效率，讓市民出行更快捷:線路周轉能力更高效，也有利于公交公司節(jié)約能耗等成本。據(jù)報道，鄭州公交“響應式?？俊狈赵囘\行后，這類線路的整體運營效率，明顯高于整個線網(wǎng)的平均水平提升最大的一條線路，運營速度提升了12%。因此期待更多地方以“響應式?？俊钡却胧﹥?yōu)化公交供給若不能讓公交車在全時段執(zhí)行“響應式停靠”，至少可以在非高峰時段如此。

不過，公交“響應式停靠”的落實仍需關注以下問題:

一方面可以通過廣泛頻繁的宣傳，讓乘客知曉并理解“響應式停靠公交”的服務模式，即在實施“響應式停靠”的站點，公交車到站前報站語音會提示乘客“如需下車，請按鈴示意”，而不是等到公交車?？恐蟛牌鹕硐萝嚒Ａ硪环矫?，對于老人、孩子、殘疾人、抱孩子的人等群體，我們可以通過優(yōu)化按鈴設置，在車內(nèi)多多增加按鈴，以方便不同位置的乘客按鈴等來幫助他們適應“按鈴下車”模式，確保他們到站順利下車

總之，“響應式?？俊惫皇莿?chuàng)新服務的有益探索要避免這種公交有名無實、名存實亡，相關地方應根據(jù)實際情況，并結合市民意見建議進行服務再升級努力為廣大市民提供更加舒適、便捷、優(yōu)質(zhì)的公交出行服務。