美森快船是一種比較常見的跨境物流方式，其優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格便宜，速度也比較快。美森快船通常分為正班船和加班船兩種不同的服務(wù)方式。那么，美森正班船和加班船有什么區(qū)別？體驗(yàn)相差大嗎？下面就來一一解答。

首先，美森正班船跟加班船它的航線代碼是不一樣的，正班船是航線代碼是CLX，加班船航線代碼是CLX+。很多新手賣家一定要注意，千萬不要被忽悠了加班船當(dāng)正班船賣。首先看這個(gè)航線代碼就能區(qū)分。

其次，美森正班船和加班船的開船時(shí)間以及靠港順序不一樣，它們?cè)趪?guó)內(nèi)出發(fā)的順序依次是寧波——上海——美國(guó)長(zhǎng)灘，正班船寧波港開船的時(shí)間是每周周二，上海港開船時(shí)間是周三，加班船寧波港開船時(shí)間是每周周三，上海港開船時(shí)間是周四。

所以一般情況下，如果誰跟你說周四可以發(fā)美森正班，那就要警惕，是不是給你發(fā)加班船。

到了美國(guó)靠港，正班船和加班船的?？看a頭不一樣，正班船是靠自己的獨(dú)立碼頭的，而加班船則是靠公共碼頭，雖說現(xiàn)在加班船也有獨(dú)立碼頭可以靠，但是條件苛刻（船在美國(guó)注冊(cè)，船員必須全員美國(guó)籍）。

碼頭這一塊的區(qū)別，對(duì)美森正班船和加班船的時(shí)效以及價(jià)格影響還挺大的，畢竟船還是那個(gè)船，行駛時(shí)間還是那個(gè)行駛時(shí)間，但是碼頭優(yōu)先免排隊(duì)，對(duì)提取來說省很多時(shí)間，這樣價(jià)格也就更貴一些。

除此之外，因?yàn)檎啻€承運(yùn)了到達(dá)長(zhǎng)灘港卸貨后,再裝載美國(guó)國(guó)內(nèi)貨物到夏威夷的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。必須趕時(shí)效，所以會(huì)動(dòng)用大量的人力、物力加快卸船，然后裝載混合商品、冷凍物資、食品等集裝箱裝船，而去的加班船不用承運(yùn)這趟國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，由于勞動(dòng)力缺乏，所以卸船的時(shí)間會(huì)慢一些，優(yōu)先權(quán)也會(huì)大大降低。

最后，選擇美森正班船還是美森加班船，需要根據(jù)自己的實(shí)際情況來決定。如果對(duì)時(shí)間要求高，不在意價(jià)格，可以選擇美森正班船。畢竟時(shí)間就是金錢，美森幾乎可媲美空運(yùn)的時(shí)效，還是挺香的，尤其是在旺季促銷時(shí)期，對(duì)時(shí)效這一塊比較有保障。追求性價(jià)比一點(diǎn)的客戶，則可以選擇美森加班船。

對(duì)了提一嘴，市面上有一些貨代會(huì)鉆客戶認(rèn)知空子，真假美森混發(fā)，加班船當(dāng)正班船賣哦，賣家發(fā)美森可以選擇跨境好運(yùn)這樣的靠譜平臺(tái)，訂單享“假一賠三倍運(yùn)費(fèi)”服務(wù)保障，服務(wù)商不經(jīng)商議私換渠道一經(jīng)發(fā)現(xiàn)直接賠三倍運(yùn)費(fèi)，上跨境好運(yùn)發(fā)真美森真正班！