2023年是蔚來汽車二代平臺銷量釋放的一年，挑戰(zhàn)18萬-20萬輛銷量目標并無難度。

2月1日，蔚來汽車發(fā)布了2023年首月交付情況。數(shù)據(jù)顯示，今年1月蔚來交付新車8,506輛，受傳統(tǒng)春節(jié)淡季以及國補退場首月影響，同比減少11.87%，位列目前公布1月交付量新勢力車企第二。其中，基于第二代技術(shù)平臺的ET7、ES7和ET5三款車型開始走量，交付量占當月總交付數(shù)的85.6%。

實際上，在目前公布1月交付量的新勢力車企中僅有理想汽車破萬，當月交付15,141輛，其他新勢力車企均出現(xiàn)了不同程度的同比、環(huán)比下滑。對此，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，“新能源車型前期漲價過多訂單較少，疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價，造成了消費者的觀望情緒，環(huán)比下降較大”。

與此同時，乘用車購置稅減半政策及新能源汽車補貼政策退出提前透支了部分購車需求，外界普遍預(yù)計1月份國內(nèi)車市將陷入低谷。此前乘聯(lián)會預(yù)測，“1月份國內(nèi)狹義乘用車零售銷量將在136.0萬輛左右，同比下降34.6%，其中，新能源汽車零售銷量將在36.0萬輛左右，同比增幅為1.8%”。

此外，加之后疫情時代經(jīng)濟恢復(fù)增長以及消費者需求恢復(fù)均需要較長時間，基于此業(yè)內(nèi)預(yù)計今年上半年整體市場仍將承壓。對此，蔚來創(chuàng)始人李斌表示，“購車需求及市場信心均需要時間來恢復(fù)，預(yù)計市場將到5月份左右才能恢復(fù)元氣”。

面對國補退坡、后疫情經(jīng)濟恢復(fù)發(fā)展緩滯整體市場環(huán)境，蔚來啟動了包括現(xiàn)金折扣、國補補貼、展車折扣等在內(nèi)的多重購車優(yōu)惠政策。除價格刺激外，蔚來還加快了新品投放的節(jié)奏。

1月29日，蔚來在北京舉辦的用戶面對面溝通會上，蔚來總裁秦力洪透露了蔚來汽車2023年產(chǎn)品規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，蔚來汽車2023年上半年預(yù)計在售車型數(shù)量將達到8款，包括確定的五款全新ES8、ET7、ES7、EC7和ET5。其中，此前“NIO DAY”新發(fā)布的全新ES8和EC7計劃今年上半年交付，蔚來EC7將于今年5月正式開啟交付，全新蔚來ES8則將于6月開啟交付。

新車方面，ET5獵裝版車型將于今年內(nèi)率先交付歐洲市場，時間節(jié)點為第三季度或今年年中。此外，NT1平臺生產(chǎn)的車型會逐漸被NT2平臺替換。

值得一提的是，此次用戶溝通會中除了公布產(chǎn)品規(guī)劃外還透露了一些新品牌方面的內(nèi)容。全新品牌方面，蔚來目前正在規(guī)劃兩個全新子品牌。其中，內(nèi)部代號為“阿爾卑斯”的新品牌將進軍中端市場，產(chǎn)品主要聚焦于售價20萬-30萬元之間，填補整車市場中增速最快的板塊。該品牌旗下產(chǎn)品預(yù)計搭載蔚來所生產(chǎn)的電池，并支持高壓快充等，預(yù)計在2024年下半年開啟交付。

蔚來旗下第三品牌，內(nèi)部代號為“螢火蟲”，該品牌將主打小型車以及微型車市場，該品牌將在歐洲首發(fā)，預(yù)計2024年第三季度完成發(fā)布。

2023年蔚來的銷量目標是超過雷克薩斯2022年燃油車銷量。據(jù)了解，2022年雷克薩斯在華累計銷量為18.4萬輛，相較于小鵬20萬輛、理想“保25爭30”、哪吒25萬輛的年銷目標，蔚來這一目標實現(xiàn)起來難度不大。