之前有一篇新聞報道：消防救援支隊園區(qū)大隊接報，某技術(shù)學(xué)校內(nèi)發(fā)生電梯故障，多名學(xué)生被困！

消防隊員立刻前往現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)23名學(xué)生被困，且多名學(xué)生出現(xiàn)胸悶現(xiàn)象。隨后消防隊員利用液壓剪對電梯門進行破拆，成功救出23名被困學(xué)生。

這是一則稀松平常的新聞，很多人看到的第一反應(yīng)是，23名學(xué)生同在一部電梯，是否超載。但實際上按75公斤/人平均計算，1600KG-1800KG荷載人數(shù)就是21人-24人。

電梯人表示：我現(xiàn)在不僅“胸悶”，而且更加“郁悶”。

那到底被困電梯，是否真的會缺氧？我們用事實說話。

下面是深圳市市場監(jiān)管局對被困電梯轎廂進行了一個專業(yè)氧氣測試，并模擬被困乘客進行的一個實際反饋。

在實驗過程中，模擬人在15分鐘后，表示出現(xiàn)“胸悶”現(xiàn)象。

并在27分鐘后，表示特別悶特別悶。

那么，根據(jù)模擬人的反饋，實際上轎廂內(nèi)的氧氣含量是什么樣呢？

通過測試我們得知，電梯未封閉前，氧氣濃度含量為20.9%，溫度27度。

在被困電梯26分鐘后，氧氣濃度含量為20.1%，轎廂內(nèi)溫度大于外部溫度約5度。

在被困電梯45分鐘后，讓所有人都沒想到的結(jié)果！氧氣與溫度開始維持平衡，氧氣濃度含量仍為20.1%，溫度仍大于外部溫度約5度。

最終事實證明，被困電梯氧氣濃度沒有任何問題。電梯與電梯井道在初始設(shè)計里，均有一個通風(fēng)口的設(shè)計，并均大于轎廂有效面積的1%。

所以被困電梯，轎廂內(nèi)氧氣的濃度與室外基本相同，并會長久保持平衡狀態(tài)。

這個實驗告訴我們，乘客被困電梯是不會缺氧，更不會窒息。

被困乘客出現(xiàn)“悶”的現(xiàn)象不是胸悶?？赡苁窍募尽皭灍帷?，或是被關(guān)閉在密閉空間中的心“悶”，總之不會因缺氧而導(dǎo)致“胸悶”！

所以科普電梯知識，客觀對待被困電梯等突發(fā)情況，乘客不會“胸悶”，那么電梯人也不會“郁悶”。