對(duì)于汽車零部件供應(yīng)商來說，這是一個(gè)眾所周知的事實(shí)，汽車制造商對(duì)供應(yīng)基地的要求越來越高。對(duì)于連接器供應(yīng)商來說，這意味著對(duì)產(chǎn)品性能、穩(wěn)定性和成本的要求更加嚴(yán)格。供應(yīng)商只有處于有利地位，才能不斷創(chuàng)新產(chǎn)品和工藝，以滿足這些客戶需求。

典型的輕型車輛大約有1,500個(gè)連接點(diǎn)，其中50%至60%用于關(guān)鍵的配電功能。汽車連接器應(yīng)用于越來越惡劣的環(huán)境之中，包括溫度&#40。低至—40℃，高至+155℃&#41。，振動(dòng)、氧化和摩擦與腐蝕，我們開始意識(shí)到設(shè)計(jì)研究的重要性。

其實(shí)做起來也不容易。當(dāng)大多數(shù)市售的電子元件出現(xiàn)故障時(shí)，大多數(shù)人都會(huì)感到惱火和沮喪。然而，如果汽車關(guān)鍵部件的連接出現(xiàn)問題，可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)報(bào)警器、制動(dòng)器或安全氣囊失靈。導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

連接器制造商必須識(shí)別和分析環(huán)境之中可能影響連接器性能的物理和機(jī)械現(xiàn)象。為了評(píng)估連接器在汽車制造商指定的應(yīng)用條件之下的穩(wěn)定性，連接器制造商實(shí)施了復(fù)雜的測(cè)試程序。在連接器故障的情況之下，通常可以確定為三種故障模式之一：微動(dòng)腐蝕、電氣故障和連接器配合問題。

摩擦腐蝕和電鍍問題。

腐蝕性氣體、高濕度和強(qiáng)烈振動(dòng)是引起氧化和摩擦腐蝕，并導(dǎo)致連接器失效的三大條件。這些環(huán)境因素會(huì)極大地影響錫和鉛錫接觸表面，90%的連接器表面都是這種情況。

通常情況之下，人們使用電鍍的貴金屬，如金或銀，因?yàn)檫@些金屬不氧化。這些涂層的厚度從0.5μm到1.27μm不等。然而，不幸的是，這些涂層材料使用盡可能少，由于這些涂層工藝的成本高，這些貴金屬的存在和加工過程之中。在汽車電氣線束應(yīng)用之中，只有大約10%的連接點(diǎn)使用這種金屬。

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