不知從何時(shí)起，在面對(duì)工作、生活、感情等各個(gè)方面的壓力，“焦慮”已經(jīng)成為了人們生活中不可逃避的一種狀態(tài)。而如何逃離焦慮，也成為了人們所熱議的話題。目前，隨著年輕消費(fèi)群體的逐漸崛起，在快節(jié)奏的城市生活中，除了要承擔(dān)工作生活所帶來(lái)的壓力外，他們也懂得盡情享受生活，通過(guò)利用各種方式來(lái)收獲更多生活的熱情與靈感。

人們常說(shuō)，“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬(wàn)里挑一”。其實(shí)，通過(guò)一輛車就可以證明，你的身體住著一個(gè)有趣的靈魂。那么，對(duì)于不做選擇題的年輕人來(lái)說(shuō)，到底什么車才是他們真正需要的呢？

隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不斷成熟，整車企業(yè)之間制造工藝的差距越來(lái)越小，造型設(shè)計(jì)的差異越做越難，這最終導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的汽車產(chǎn)品陷入日趨嚴(yán)重的同質(zhì)化。在依然保有巨大體量的緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)中，各大品牌間自然也保持著激烈地競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

對(duì)于當(dāng)下年輕用戶來(lái)說(shuō)，面對(duì)魚龍混在的諸多緊湊級(jí)家轎，如何選擇適合自己的愛(ài)車就成為了需要面對(duì)抉擇。代表日系的日產(chǎn)軒逸，和代表德系的大眾朗逸，以及中國(guó)品牌轎車標(biāo)桿的逸動(dòng)PLUS就是三款繞不開(kāi)的代表車型。

縱觀中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，目前中國(guó)品牌的家轎車型已經(jīng)具備了比肩，甚至超越合資品牌的產(chǎn)品力。早在2012年，長(zhǎng)安汽車旗下的主力轎車產(chǎn)品逸動(dòng)，作為當(dāng)時(shí)市場(chǎng)中的“破局者”上市，并創(chuàng)下了連續(xù)27個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)的紀(jì)錄。上市10年以來(lái)，逸動(dòng)的累積銷量已超過(guò)120萬(wàn)輛，夯實(shí)同級(jí)產(chǎn)品標(biāo)桿地位的同時(shí)，也成為了緊湊級(jí)家轎中的“必選項(xiàng)”之一。

相比之下，軒逸和朗逸則是長(zhǎng)期占據(jù)著合資品牌緊湊級(jí)家轎前兩名的位置，擁有著廣大的受眾群體。那么，如果將2022款逸動(dòng)PLUS與軒逸和朗逸這三款車型放在一起比較，擁有“有趣的靈魂”的年輕用戶又會(huì)做出怎樣的選擇呢？

藍(lán)鯨動(dòng)力進(jìn)化，讓家用車也更有激情

即使是家用車，但對(duì)于喜好追求速度與激情的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更好的性能可以讓他們?cè)谌粘Ｓ密囍?，還能夠體會(huì)到駕駛所帶來(lái)的樂(lè)趣。

在此次對(duì)比中，日產(chǎn)軒逸采用1.6L+CVT的動(dòng)力，僅有99kW的最大功率，和159Nm的峰值扭矩。這樣的動(dòng)力說(shuō)實(shí)話僅夠日常代步，完全無(wú)法承擔(dān)得起年輕人喜歡激情的心。而大眾朗逸搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)固然有渦輪增壓的助力，但實(shí)際調(diào)校仍明顯過(guò)于保守。

相比之下，長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)品從不會(huì)讓人在動(dòng)力和操控上失望。憑借著長(zhǎng)期以來(lái)在駕駛層面的出眾口碑，2022款逸動(dòng)PLUS在藍(lán)鯨新一代高效動(dòng)力組合的加持下，自然能夠拿出過(guò)人的硬核實(shí)力。

2022款逸動(dòng)PLUS搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到116kW，1500轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到260N·m的峰值扭矩。傳動(dòng)方面匹配的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，傳遞效率高達(dá)94.3%，具有換擋平順、響應(yīng)速度快、質(zhì)量可靠等特點(diǎn)。

值得一提的是，2022款逸動(dòng)PLUS還裝備了STT怠速啟停系統(tǒng)，可由電腦判斷車輛狀態(tài)，智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止/運(yùn)行，在城市工況下有效降低怠速油耗，相比無(wú)STT怠速啟停系統(tǒng)車型節(jié)省油耗3%~3.6%。因此，2022款逸動(dòng)PLUS在滿足國(guó)6B排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，還能帶來(lái)5.6L的百公里油耗。

有了出色動(dòng)力系統(tǒng)的加持，2022款逸動(dòng)PLUS駕馭起來(lái)也自然能讓人得心應(yīng)手。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱的配合足夠默契，加之其優(yōu)秀的低扭能力，在走走停停的城市道路上提速快，更省油，更靈活。

而對(duì)于日產(chǎn)軒逸來(lái)說(shuō)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)羸弱的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)無(wú)需多言，不緊不慢的風(fēng)格難免會(huì)產(chǎn)生乏味的感覺(jué)。而大眾朗逸來(lái)說(shuō)，動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣稍顯沉悶，尤其是其匹配的干式雙離合變速箱在應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)雜的道路情況時(shí)，與2022款逸動(dòng)PLUS的濕式雙離合相比，在可靠性方面也讓不少用戶持懷疑態(tài)度。

智能化突出，年輕人更愛(ài)“聰明車”

從近兩年的智能手機(jī)發(fā)展史便不難發(fā)現(xiàn)，年輕消費(fèi)者對(duì)智能化的需求已不可同日而語(yǔ)，汽車與智能化所碰撞出的火花則定會(huì)是引領(lǐng)下一個(gè)潮流的趨勢(shì)。

雖然日產(chǎn)軒逸在Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)的幫助下也擁有了部分智能化表現(xiàn)，但車機(jī)的操作流暢度和反應(yīng)速度都難以讓人滿意。而與軒逸相同，大眾朗逸的車機(jī)系統(tǒng)雖然也很實(shí)用，該有的功能都有，但整體設(shè)計(jì)還是無(wú)法符合現(xiàn)代年輕人的審美。并且，除了支持CarPlay等手機(jī)互聯(lián)功能外也無(wú)其它亮點(diǎn)。

盡管相比以往，軒逸和朗逸等合資競(jìng)品已在智能化方面進(jìn)行了諸多革新，但2022款逸動(dòng)PLUS在這方面，已拿出了全面領(lǐng)先對(duì)手的強(qiáng)勁搶眼表現(xiàn)。

具體來(lái)看，2022款逸動(dòng)PLUS搭載了全新Incall 3.0S智能交互系統(tǒng)，在“AI小安”智能語(yǔ)音助手的配合下，人機(jī)交互體驗(yàn)得到了全新升級(jí)。而手機(jī)遠(yuǎn)程助手的加入，更能夠讓年輕用戶對(duì)愛(ài)車了若指掌。

例如當(dāng)即將在清晨出發(fā)，開(kāi)啟一天的工作前，通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)車型，2022款逸動(dòng)PLUS就能夠?qū)崿F(xiàn)開(kāi)啟空調(diào)，凈化空氣等一系列操作，在打開(kāi)車門進(jìn)入車內(nèi)的那一刻，讓車主享受到賓至如歸的禮遇。

并且，針對(duì)年輕用戶的喜好，2022款逸動(dòng)PLUS還植入了全新的“火山車娛”，集成了抖音、西瓜視頻、今日頭條等當(dāng)下熱門APP，在安全駕駛的前提下，可暢快享受各類音視頻，為出行增添輕松樂(lè)趣。

同時(shí)，對(duì)于深度手機(jī)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，智能手機(jī)投屏功能全面兼容了安卓和IOS系統(tǒng)，通過(guò)WiFi或數(shù)據(jù)線連接，無(wú)論電影電視，還是游戲視頻都能實(shí)時(shí)顯示在2022款逸動(dòng)PLUS的10.25英寸大屏上。

并且，2022款逸動(dòng)PLUS還擁有ACC S&G停走式自適應(yīng)巡航，以及540°高清全景影像等駕駛輔助系統(tǒng)。這些配置并不是“錦上添花”，而是最大程度上保證駕乘者的行車安全，這為每一次出行提供全方位保障。此外，如遇到家人用車的情況，車主還可通過(guò)遠(yuǎn)程分享手機(jī)藍(lán)牙鑰匙權(quán)限，免去取送鑰匙造成的不便，以解燃眉之急。

造型見(jiàn)仁見(jiàn)智，但高品質(zhì)才是硬道理

近年來(lái)，隨著以逸動(dòng)為代表的中國(guó)品牌家轎崛起，以往橫亙?cè)谧灾髋c合資之間的“鴻溝”，已逐漸被填平。不過(guò)相比出色的動(dòng)力體驗(yàn)，和極具科技感的智能化表現(xiàn)，一輛汽車的內(nèi)在品質(zhì)更能夠彰顯出品牌造車的水準(zhǔn)。

首先在設(shè)計(jì)方面，年輕用戶無(wú)論男女，都會(huì)對(duì)一輛車有不同程度的要求。在這方面，日產(chǎn)軒逸并沒(méi)有拘泥于大多數(shù)緊湊級(jí)家轎平庸的外觀，加入了明顯的棱角設(shè)計(jì)來(lái)突出運(yùn)動(dòng)感，但在潮流化的當(dāng)下，已然無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前年輕用戶審美。

和外觀一樣，日產(chǎn)軒逸的內(nèi)飾風(fēng)格也屬于“板板正正”的居家路線，盡管采用了大量的軟質(zhì)包覆，但中控臺(tái)并無(wú)太多新意，給人一種平淡、乏味的感覺(jué)。

反觀朗逸，標(biāo)準(zhǔn)的“大眾”前臉就顯得相對(duì)平庸?！疤淄揎L(fēng)格”的造型難以跳脫出消費(fèi)者對(duì)大眾的直觀印象。朗逸平平無(wú)奇的外觀風(fēng)格也反映到了內(nèi)飾方面，大眾式設(shè)計(jì)以及用料都讓人感覺(jué)無(wú)比熟悉，中控臺(tái)著重于以平直的線條處理，依然給人一種較為保守的風(fēng)格。

同樣在涉及層面，2022款逸動(dòng)PLUS則帶來(lái)完全不同的風(fēng)格。氣勢(shì)十足的光影漸進(jìn)式格柵前臉、星瞳之眼LED、雙腰線設(shè)計(jì)，每一處單拿出來(lái)都值得說(shuō)道一番，完全是一個(gè)英氣十足的“精神小伙”既視感?；蛟S有的人會(huì)覺(jué)得2022款逸動(dòng)PLUS太過(guò)夸張和激進(jìn)，但在年輕用戶眼中，軒逸和朗逸“平淡如水”的表達(dá)更難以接受。

另外從車身尺寸數(shù)據(jù)上來(lái)看，2022款逸動(dòng)PLUS也全面超越了合資競(jìng)品。作為一輛緊湊級(jí)家轎，后排大多數(shù)情況下坐的都是老人和孩子，把車內(nèi)每個(gè)駕乘者都照顧周到，這或許就是2022款逸動(dòng)PLUS的聰明之處。

內(nèi)飾方面，同樣能感受到2022款逸動(dòng)PLUS在時(shí)尚感和科技感上的誠(chéng)意。以駕駛者為中心傾斜10°的座艙布局，一體式雙10.25英寸聯(lián)屏，并輔以大面積的軟性材質(zhì)包覆以及紅黑雙色的內(nèi)飾搭配，無(wú)不在彰顯出質(zhì)感。

需要特別指出的是，為防止光源干擾出現(xiàn)的眩光，長(zhǎng)安汽車的工程師經(jīng)過(guò)大量OPTIS光源追蹤分析，模擬多種光照情況及使用場(chǎng)景后，為2022款逸動(dòng)PLUS在駕駛安全性和操作可行性之間找到了恰當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)，將中控大屏向駕駛席側(cè)傾斜10°，不僅讓信息一目了然，還讓操縱更加便捷。

同時(shí)，2022款逸動(dòng)PLUS的儀表板及門板裝飾件都采用了精致的交叉拉絲激光鐳雕工藝，配合高光材質(zhì)的控制面板、簡(jiǎn)約大氣的鋼琴式按鍵，以及具有更好人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的游艇式電子換擋桿，在體現(xiàn)科技運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，又不失對(duì)舒適性與視覺(jué)美感的把控，讓車內(nèi)的每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了出極致的品質(zhì)感。

總結(jié)：

如今時(shí)代在不斷進(jìn)步，年輕消費(fèi)群體的需求也在飛速發(fā)展。曾經(jīng)合資品牌“物有所值”的理念已然難以滿足年輕人的需求。此時(shí)，顏值更高、價(jià)格更親民、配置更豐富、動(dòng)力更合適的2022款逸動(dòng)PLUS恰合時(shí)宜地出現(xiàn)，展現(xiàn)出了“有趣靈魂”應(yīng)有的亮點(diǎn)。經(jīng)過(guò)激烈的對(duì)比，相信即使不甚了解汽車的小白，也不會(huì)錯(cuò)過(guò)2022款逸動(dòng)PLUS這樣的“正確答案”。