隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展與我國機動車消費需求的日益旺盛，各大車企紛紛引進旗下車型進行國產(chǎn)，不過國產(chǎn)化以后的車型往往都會進行減配，如隔音棉、防撞梁、覆蓋件材質(zhì)等，那么為什么合資車要進行減配？

國內(nèi)法規(guī)不夠嚴格

我國汽車工業(yè)起步晚，發(fā)展不充分、不成熟，在汽車生產(chǎn)方面，國家標準分為強制性標準和推薦性標準，而合資車企往往為了利潤最大化，盡量只滿足國家強制性標準，而不滿足推薦性標準，從而降低汽車的生產(chǎn)成本。如氣囊、霧燈、隔音棉等，只要不是強制性標準所要求的，都會進行“降本增效”。

市場競爭激烈

減配壓低售價增加競爭力

由于國內(nèi)汽車市場的潛力巨大，各大車企都已經(jīng)將發(fā)展重心向中國轉(zhuǎn)移，所以中國汽車市場的競爭異常激烈。一方面，合資車為了壓低售價增加競爭力，不得不在汽車的用料方面進行減配，如奔馳“鋁換鋼”、寶馬減配后防傾桿、大燈蓋板等。另一方面，國產(chǎn)車大有追趕超越的趨勢，無論是外觀、動力、顏值等都已經(jīng)與合資車相差不大，為了占據(jù)更多的市場份額，合資車不得不通過減配降價來與國產(chǎn)車爭奪市場，合資車能夠放低身段也是被國產(chǎn)車性價比越做越高給逼出來的，對于消費者來說是喜聞樂見的。

從企業(yè)發(fā)展的長遠角度來看，合資車要想長久地獲得中國消費者的青睞，就應該做到中外標準一致，真正地尊重中國消費者，才能獲得中國消費者的信任。