近日，有外媒爆料，KTM 125 Duke新款正在進(jìn)行路試，新款車(chē)型和現(xiàn)款有較大區(qū)別，這是繼新款390 Duke曝光之后的又一款新的Duke車(chē)型。

KTM 125 Duke可以追溯到2007年，從那時(shí)起，它一直是125細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者。據(jù)外媒猜測(cè)新款125 Duke預(yù)計(jì)將于2023年上市。

諜照上最顯眼的莫過(guò)于全新開(kāi)發(fā)的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管的催化轉(zhuǎn)化器變得更大，并且離發(fā)動(dòng)機(jī)更近，這樣它就可以更快地發(fā)揮作用。如果你沿著歧管看，你會(huì)看到一個(gè)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)下收集器，后輪前面有一個(gè)短尾管，而橫向布線(xiàn)的消音器已成為歷史。

車(chē)架、懸掛、副車(chē)架似乎都是新的。以前的鋼管編織結(jié)構(gòu)被旋入式壓鑄鋁元件所取代。后座腳踏延伸部分也從管狀鋼變?yōu)殍T鋁。新的鑄造輪圈采用五輻設(shè)計(jì)，顯得更加精致。此外，前輪上的制動(dòng)盤(pán)從左側(cè)移到了右側(cè)，但它仍然使用徑向安裝的卡鉗。

同樣進(jìn)行重新設(shè)計(jì)的是鋁壓鑄的后搖臂，現(xiàn)在左臂上方有一根加強(qiáng)設(shè)計(jì)，右臂采用類(lèi)似香蕉形狀，是典型的不對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)。

清晰可見(jiàn)的后減震近乎水平的放置在右側(cè)并直接支撐在車(chē)架上，一體式的壓鑄式副車(chē)架質(zhì)感更加出色。而且后制動(dòng)盤(pán)的樣式發(fā)生了變化，似乎進(jìn)行了進(jìn)一步地輕量化設(shè)計(jì)。

這個(gè)角度還可以在WP的倒立式前叉上看到調(diào)整選項(xiàng)，這對(duì)于一款125級(jí)別的街車(chē)來(lái)說(shuō)，確實(shí)有點(diǎn)超規(guī)格，新款車(chē)型的油箱面板更加靠前。

分列式的頭燈造型也略有變化變得更像蟲(chóng)眼，儀表盤(pán)采用家族化的TFT形式。雖然新款125 Duke還是保留了Duke系列經(jīng)典的造型，但是新款車(chē)型也可以說(shuō)由內(nèi)而外進(jìn)行了大的改變。各方面的規(guī)格更高了，這些變化對(duì)于125級(jí)別的街車(chē)來(lái)說(shuō)堪稱(chēng)奢華。