看到新款銳界要出混動版，采用的是動力分流混動技術(shù)，這種混動技術(shù)是通過5種工作模式，根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)自動切換，匹配最適合的動力組合來達(dá)到省油的效果，打個比方，在我們堵車的時候，它會自動切換到純電模式，避免發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)，達(dá)到省油的效果；減速時又能自動將發(fā)動機(jī)的能量回收，儲備為電能，一滴也不浪費，燃油經(jīng)濟(jì)性很高。

并且混動版銳界在動力上依然延續(xù)了福特的動力操控基因，2.0T的發(fā)動機(jī)最大能迸發(fā)202kW的功率，不僅要省油，還要跑得快，我現(xiàn)在就等著試駕，期待銳界L帶來的驚喜。