自比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)上市以后，可油可電的混動(dòng)技術(shù)又熱了起來(lái)，作為燃油車(chē)向新能源過(guò)渡的解決方案，也可能是暫時(shí)最優(yōu)化的選擇，各大廠商也相繼推出自己的全新混動(dòng)技術(shù)，長(zhǎng)城的檸檬動(dòng)力、長(zhǎng)安的iDD動(dòng)力、奇瑞的鯤鵬動(dòng)力以及吉利的雷神動(dòng)力都是非常有技術(shù)含量的，而搭載全新動(dòng)力的車(chē)型在市場(chǎng)上也陸續(xù)推出來(lái)，吸引了大批消費(fèi)者的目光。

今天我們來(lái)聊聊吉利的雷神動(dòng)力，雷神動(dòng)力和漫威電影或者中國(guó)神話(huà)的雷神有沒(méi)有關(guān)系我們不知道，但是雷神動(dòng)力的強(qiáng)大是我們不得不承認(rèn)的。

雷神動(dòng)力包含有兩款混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、兩款混動(dòng)專(zhuān)用變速箱，能夠覆蓋A0至C級(jí)不同大小的車(chē)型，以及HEV油電混動(dòng)、PHEV插電混動(dòng)和REEV增程混動(dòng)等多種動(dòng)力形式。

不久前開(kāi)啟預(yù)售的星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版在理想狀況下，油耗能夠控制到4L，滿(mǎn)油的情況下最遠(yuǎn)可以跑1300km，對(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)還是非常棒的。新車(chē)搭載了3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro，可實(shí)現(xiàn)純電機(jī)驅(qū)動(dòng)、油電混合驅(qū)動(dòng)、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭功能，將電和燃油進(jìn)行高質(zhì)量輸出，使星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)綜合功率180kW，系統(tǒng)綜合扭矩540N·m。

雷神動(dòng)力是一套全新的混合動(dòng)力架構(gòu)，它的工作原理與燃油車(chē)完全不同，配電機(jī)電池系統(tǒng)，搭載雷神動(dòng)力的車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)是專(zhuān)門(mén)為混動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)完全不同，它是配合電池、電機(jī)工作狀態(tài)全新研發(fā)的，能夠進(jìn)行充分的燃燒，內(nèi)燃機(jī)可以持續(xù)處于高效率工作區(qū)間，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高熱效率超過(guò)了43%，而高熱效率工作區(qū)間也接近50%，也就是說(shuō)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有接近一半的工作時(shí)間，都是高熱效率狀態(tài)，所以油耗非常低。

說(shuō)到這個(gè)43.32%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，很多朋友可能會(huì)沒(méi)什么概念，這么來(lái)說(shuō)吧，同樣是國(guó)產(chǎn)的比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其所采用的驍云-插混專(zhuān)用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是40%。而豐田凱美瑞混動(dòng)車(chē)型所搭載的A25B/A25D發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率是41%，所以一對(duì)比的話(huà)，吉利的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在熱效率上肯定會(huì)是一個(gè)很大的看點(diǎn)。

星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版搭載了全球首個(gè)量產(chǎn)的3擋混動(dòng)變速器——DHT Pro，擋位更多，加速會(huì)更順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效工作區(qū)的機(jī)會(huì)也更多一些，從而帶來(lái)更好的動(dòng)力體驗(yàn)與更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外就是它的全速域并聯(lián)，雷神動(dòng)力系列車(chē)型在時(shí)速20km以上即可進(jìn)入并聯(lián)模式，實(shí)現(xiàn)彈射起步，遠(yuǎn)低于日系車(chē)混動(dòng)至少70km的并聯(lián)車(chē)速，系統(tǒng)效率提高20%。起步時(shí)，3擋DHT Pro通過(guò)離合器滑摩，匹配1擋大速比，實(shí)現(xiàn)彈射起步，起步加速能力提升50%。80-120km/h加速，釋放60%的儲(chǔ)備功率，快速實(shí)現(xiàn)高速超車(chē)。

星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版的智能充電策略也非?？萍?，可以根據(jù)駕駛者的使用狀況智能給電機(jī)充電，決定電機(jī)的工作分配。

吉利這一次發(fā)布的雷神動(dòng)力還是很有看點(diǎn)的，但具體使用起來(lái)怎么樣，還是要看后期的反饋。決定一個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)秀與否的指標(biāo)在于其可靠性和成本，豐田的THS系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過(guò)實(shí)踐認(rèn)證是非常安全的一個(gè)系統(tǒng)，混動(dòng)車(chē)型既有內(nèi)燃機(jī)又有電池，復(fù)雜性高，如果使用過(guò)程中有什么問(wèn)題的話(huà)，維護(hù)成本可能會(huì)非常高。

首先是可靠性方面，中國(guó)是制造大國(guó)，內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、制造優(yōu)勢(shì)中國(guó)品牌做得很好，電池、電機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定性中國(guó)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈也能解決，唯一的質(zhì)疑點(diǎn)就是吉利自主研發(fā)的DHT變速器。但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期高強(qiáng)度的測(cè)試和強(qiáng)有力的售后，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題也可以解決。

然后是成本，星越L燃油版的定價(jià)在14-18萬(wàn)級(jí)，而星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版的預(yù)售價(jià)格為17.37萬(wàn)元，和燃油版高配的價(jià)格差不多，用高配燃油的預(yù)算買(mǎi)到一臺(tái)混合動(dòng)力版本，駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性都有很大的提升，還是非常不錯(cuò)。

和RAV4混動(dòng)車(chē)型的22萬(wàn)以上以及CR-V混動(dòng)車(chē)型21萬(wàn)以上的價(jià)格相比，星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版的價(jià)格在17萬(wàn)級(jí)，比合資品牌便宜了4-5萬(wàn)，用更低的價(jià)格，就是享受到更高的體驗(yàn)。20萬(wàn)以?xún)?nèi)買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，也不用只將將目光放在合資品牌的混動(dòng)車(chē)型上，雷神動(dòng)力的出現(xiàn)，也給了這些消費(fèi)者更多樣化的選擇。

其實(shí)，雷神動(dòng)力唯一需要驗(yàn)證的就是這套系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，這些就需要在使用過(guò)程中去體會(huì)了，雷神動(dòng)力的表現(xiàn)究竟如何，讓我們拭目以待吧。