最近有一款車特別火，弄得網(wǎng)絡(luò)上全網(wǎng)都在“通緝”它——本田思域。具體是因為什么事情，可以問一下度娘。

思域動感的外形、人性化的內(nèi)飾設(shè)計以及充足的空間等優(yōu)點，使得很多年輕人把它作為人生的第一款座駕。十代思域在操控性上有很大的提升，同時它的舒適性也賦予了駕駛更多的樂趣。

但是新車的指導(dǎo)價11.59-16.99萬，的確不便宜，更何況還沒有現(xiàn)車，想要就需要加價，這使得很多人不得不揮淚告別。不過呢，你可以看看它的“爸爸”——第九代車型。

九代思域前傾的A柱和短小的車尾充滿年輕的活力，但在老款車型上有一個缺點，就是過于偏重女性化，尤其是線條平滑的車頭造型有些陰柔，所以九代思域?qū)囶^線條進行了小修改，增加了一些硬朗的棱角，使它看起來更犀利了些。

中控面板向駕駛者方向大幅度傾斜，盡量減少駕駛員的操作難度。儀表板是雙層布局，方向盤后面是一個碩大的轉(zhuǎn)速表。再往遠處看是一個液晶顯示器，用于顯示時速、瞬時油耗和油量等，這個設(shè)計在當(dāng)年充滿了科技感，就是現(xiàn)在看也不過時。

思域在動力方面有1.8L和2.0L兩個排量的動力裝置，其中主打的1.8L發(fā)動機最大功率104千瓦（141馬力），最大扭矩174牛米。2.0L發(fā)動機最大功率和扭矩分別為114千瓦（155馬力）和190牛米。這個數(shù)據(jù)并不搶眼，只能說夠用，想逮誰虐誰這是不可能的了。

為了控制油耗，它還增加了ECON模式。按下中控臺左側(cè)的綠色按鍵，發(fā)動機進一步降低油門靈敏度，電子節(jié)氣門會忽略一些油門踏板的小幅變動，盡量維持均勻的轉(zhuǎn)速，節(jié)省下來一些零碎的燃油，但這樣會使油門反應(yīng)會更遲緩，主要適合中高速路段行駛。

保養(yǎng)方面，這款車的保養(yǎng)周期為5000公里/次，在4S店進行常規(guī)保養(yǎng)的話需要318元，大保養(yǎng)為682元，保養(yǎng)使用的是半合成機油，如果是老車的話，更建議用粘稠度高一些的全合成機油。

如果脫離4S店進行保養(yǎng)，咱們還按照0W-40這個級別的機油舉例：金美孚的售價為79元/升，思域保養(yǎng)需要4升，機濾一個為50元，保養(yǎng)總計366元，看似比4S店保養(yǎng)價格要更貴，但是......

換成全合成機油后，支持8000~10000公里為一個保養(yǎng)周期，也就是自己在外面保養(yǎng)一次代替了4S店保養(yǎng)兩次的效果，這么算下來性價比還是比較高的。

缺點嘛，這代思域也是存在的。比如說變速箱用的還是自家的平行軸5速自動變速箱，換擋速度及平順性沒得說，只是在燃油效率上有些不如意。另外，車廂的噪音控制在同級別中算不了上乘，傳遞到車內(nèi)的噪音在高速行駛時還是比較明顯的。拋開這些小缺點，這代思域還是很不錯的。

不到6萬元的價格，換來一臺外形動感、人性化的內(nèi)飾設(shè)計，還有較好的操控性和不錯的舒適性，作為人生中第一款車再適合不過了。開兩年練練手，二次出售的價格也不會降低特別多，何樂不為呢。