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汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)向能源的不同可分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（MS）、機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）及線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）。其中，機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能源來自駕駛員，而其他四種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能源來自人力及其他輔助動力。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類

資料來源：共研網(wǎng)整理

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相關(guān)報告：共研網(wǎng)發(fā)布的《2022-2028年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)調(diào)查與戰(zhàn)略咨詢報告》

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1954年，通用汽車公司首次將液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用于汽車上。經(jīng)過一系列的技術(shù)革新，80年代早期出現(xiàn)了電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。1988年，日本鈴木汽車公司首先在其小型轎車Cervo上裝備了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展歷程

資料來源：共研網(wǎng)整理

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隨著近年來我國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量快速增長，我國各主要轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)廠商需要加大產(chǎn)能建設(shè)投入，以確保能夠擁有充足產(chǎn)能來獲取配套新的業(yè)務(wù)訂單,預(yù)計2022年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模380.17億元。

2013-2022年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模

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從下游行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，EPS是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向，一方面源于節(jié)能環(huán)保政策法規(guī)的引導，另一方面是由于汽車功能升級，該技術(shù)本身屬于升級式和潮流型配置。

目前，電動化和智能化是車輛發(fā)展的趨勢，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣遵循這一趨勢。隨著電器元器件價格的下降和EPS技術(shù)的成熟，EPS發(fā)展前景會更加光明。

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更多行研報告內(nèi)容請見共研網(wǎng)《2022-2028年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)調(diào)查與戰(zhàn)略咨詢報告》，共研網(wǎng)專注于產(chǎn)業(yè)咨詢，專業(yè)提供專業(yè)和高性價比的行研報告產(chǎn)品。

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