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“AI+語音”智慧平臺,能否帶領(lǐng)科大訊飛拓展新賽道?

2022-10-31 02:25 作者:于見專欄  | 我要投稿

編輯 | 于斌

出品 | 潮起網(wǎng)「于見專欄」

隨著IT產(chǎn)業(yè)第五次浪潮的到來,AI應(yīng)用逐漸走進普通大眾的生活。AI作為下一個20年全球化產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力也賦予各個行業(yè)新氣象。近日科大訊飛第五屆全球1024開發(fā)者節(jié)正在如火如荼地進行中,邀請學術(shù)專家、行業(yè)伙伴、生態(tài)開發(fā)者以及政府領(lǐng)導等共同參與探討產(chǎn)業(yè)生態(tài)、共建AI技術(shù)新邊界。

10月28日晚,科大訊飛發(fā)布2022年三季度報。前三季度科大訊飛營收126.6億元,同比增長16.5%,歸屬于上市公司股東的凈利4.2億元,實現(xiàn)回款128.24億元,同比增長27%。在疫情反復市場動蕩的環(huán)境中,科大訊飛保持著良好態(tài)勢發(fā)展。商湯、曠視、云從、依圖四家AI企業(yè)卻遲遲未能擺脫虧損陰影,科大訊飛“穩(wěn)中突進”的業(yè)績格外引人關(guān)注。

依附核心技術(shù)打造AI生態(tài)大廈

作為軟件開發(fā)企業(yè),科大訊飛深諳市場發(fā)展規(guī)律,只有自己技術(shù)夠強才能在領(lǐng)域內(nèi)有所建樹。語音合成技術(shù)是其立足根本,人工智能是它構(gòu)建AI大廈的基石。所以研發(fā)是科大訊飛能夠取得今日成果的關(guān)鍵。

從今年三季度報表來看,科大訊飛研發(fā)費用高達23.31億元,同比增長15.24%,營占比18.4%。僅次于同行業(yè)的360,遠超第三的深信達。

“高研發(fā)、高虧損”是AI企業(yè)前期所必須經(jīng)歷的階段,對市場風向和消費者需求沒有做出正確判斷,產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)未能及時攻克等問題都會導致企業(yè)持續(xù)虧損。

同為AI企業(yè)的商湯、云從科技就是最好的例子,云從研發(fā)營占比在50%左右,商湯2022年上半年的營占比達到了驚人的144%,而二者虧損的根本原因就是高昂的研發(fā)成本。

在大量研發(fā)資金投入下讓科大訊飛在全球126個國家內(nèi),拿下了3234項獨家專利。格力、美的、小米等知名企業(yè)都是科大訊飛的專利享用客戶。世界級人工智能比賽的多次冠軍獲獎也標志著科大訊飛在智能語音領(lǐng)域,在機器翻譯、圖像識別、圖像理解、知識圖譜、知識發(fā)現(xiàn)等領(lǐng)域都處于國際前沿水平。

在業(yè)界普遍認知里,科大訊飛是一家智能語音公司。但實際上其在CV領(lǐng)域取得的成就也遠超旁人。同時科大訊飛早已開啟CV領(lǐng)域其他技術(shù)方向探索的征程,從人臉識別、醫(yī)學影像到輔助駕駛、虛擬形象等。在科大訊飛AI核心科技中,CV、認知、語音三大方向互為融合,也形成了科大訊飛跨領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。

在自身技術(shù)加持下,科大訊飛也推出了“平臺+賽道”AI縱橫戰(zhàn)略,依靠語音和人工智能平臺在教育、醫(yī)療、辦公等領(lǐng)域不斷布局,并且取得了不錯的業(yè)績。

賽道多元發(fā)展,智慧教育仍是主根據(jù)地

科大訊飛利用其AI平臺開辟了智慧教育、開放平臺及消費者業(yè)務(wù)、智慧城市、運營商、智慧汽車、智慧醫(yī)療、智慧金融等七大根據(jù)地。從三季度報來看,智慧教育仍是主力。

教育板塊三季度因全國各地項目延期增速緩慢,但據(jù)上半年報顯示教育板塊營收23.3億元,營占比29%,同比增幅27.38%。一方面是因為科大訊飛做智慧教育具備了天時地利人和,另一方面是離不開GBC三位一體模式的開拓。

相比較新東方等老牌教育企業(yè),科大訊飛有著在AI方面的天然優(yōu)勢,科大訊飛在GBC三端發(fā)力,積極推動教育產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級,這又是百度、網(wǎng)易有道、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭無法比擬的長處。

在G端科大訊飛提供面向政府部門的因材施教解決方案;在B端為學校提供智慧課堂、大數(shù)據(jù)精準教學、英語聽說課堂等;在C端面向個人用戶的提供學習機、個性化學習手冊等消費級硬件產(chǎn)品。G、B端決策又引導C端發(fā)展。三端相互融合共同發(fā)力。

2022年三季度,科大訊飛智慧教育因材施教綜合解決方案已累計在超過40個市、區(qū)(縣)級應(yīng)用,有效輔助師生減負增效;智能閱卷技術(shù)已累計在14個省市高考中實現(xiàn)正式交付應(yīng)用。

科大訊飛 AI 學習機銷售額增長超 101%,特別是在線上銷售平臺已超過步步高、讀書郎等傳統(tǒng)學習機品牌??拼笥嶏wAI學習機線上線下渠道共同發(fā)力,累計新增門店479家,其中線下銷量同比增長197% ,22年前三季度用戶激活數(shù)同比增長150%,NPS值繼續(xù)保持行業(yè)第一。考試業(yè)務(wù)已應(yīng)用于15個省市高考、92個地市中考預(yù)計全年超50個。

雖然智慧教育是科大訊飛的頭牌,但開放平臺業(yè)務(wù)才是科大訊飛的核心基礎(chǔ),甚至其他六大板塊都是依附于平臺業(yè)務(wù)或者從平臺業(yè)務(wù)衍生出來的生態(tài)業(yè)務(wù)。

開放平臺業(yè)務(wù)是基于訊飛領(lǐng)先的人工智能技術(shù)與大數(shù)據(jù)運營能力建設(shè)的人工智能技術(shù)與生態(tài)服務(wù)平臺,通過技術(shù)賦能、市場賦能、商業(yè)模式賦能,為開發(fā)者及產(chǎn)業(yè)上下游資源合作伙伴提供全鏈路的資源與平臺服務(wù)。

說簡單些就是開放平臺業(yè)務(wù)為B端客戶提供AI嵌入服務(wù)方案,從C端為消費者提供智能硬件產(chǎn)品。語音識別、智能會議、AI機器人、智能翻譯器、智能辦公本等都是平臺服務(wù)產(chǎn)品的具象。通過開放平臺業(yè)務(wù)把科大訊飛所有板塊聯(lián)系在一起,這是其他AI企業(yè)無法比擬的巨大優(yōu)勢。

醫(yī)療、汽車能否成為第二個智慧教育?

在第三季度業(yè)績情況說明會上,科大訊飛董事長劉慶峰曾多次提出“社會剛需”一詞。而教育、醫(yī)療、汽車這三大類正是未來人們生活必不可少的部分。

科大訊飛是軟件開發(fā)公司,但主營業(yè)務(wù)卻是教育行業(yè),這也說明科大訊飛在企業(yè)轉(zhuǎn)型方面上的成功。那么這種成功能否轉(zhuǎn)移到其他板塊嗎?醫(yī)療和汽車領(lǐng)域就是它大刀闊斧地試驗田。

雖然醫(yī)療和汽車業(yè)務(wù)前三季度營收大幅增長,但二者整體在營收中的占比并不高。截至2022年6月底,醫(yī)療業(yè)務(wù)創(chuàng)造了1.4億收入,總營收占比為1.75%。汽車智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)業(yè)務(wù)總營收占比也僅有2.1%。

智慧醫(yī)療從市場拓展方面也是模仿智慧教育的GBC模式,然而從目前狀況看并不適合醫(yī)療系統(tǒng)。從G端看來,目前科大訊飛智慧助醫(yī)業(yè)務(wù)覆蓋208縣區(qū),其中105個基層機構(gòu)來自總部安徽省,還沒有大規(guī)模普及。究其原因,有行業(yè)原因,也有自身原因。

相較于教育行業(yè),醫(yī)療行業(yè)在每個環(huán)節(jié)都有很強的不確定性。在G/B端醫(yī)療信息化政策的風云變幻加之AI醫(yī)療充斥著“長尾場景”,一個負面的應(yīng)用個例就會對整個行業(yè)前景產(chǎn)生質(zhì)疑。

B端科大訊飛和北京協(xié)和醫(yī)院、四川華西醫(yī)院等多家醫(yī)院在語音能力平臺、VTE智能評估、智慧服務(wù)評級解決方案等方面展開合作,但推廣效果甚微。至于C端的醫(yī)療產(chǎn)品只有智能助聽器一款,其他幾款智能醫(yī)療產(chǎn)品尚未量產(chǎn)中。

早期科大訊飛在醫(yī)療板塊發(fā)展方向上非常分散,錯失了發(fā)展良機。從開始的電子病歷項目,中期的醫(yī)療機器人、智能醫(yī)療穿戴設(shè)備,到如今的語音醫(yī)療、影像輔助診斷以及輔助診療系統(tǒng)。直到現(xiàn)在才確立了醫(yī)療板塊的智聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療平臺、智醫(yī)助理和智慧醫(yī)院三大業(yè)務(wù)。

科大訊飛走了太多彎路,等到AI成為醫(yī)療行業(yè)趨勢時,BAT巨頭早已加入到醫(yī)療AI的布局之中。類似的情況在智慧汽車板塊也早已發(fā)生。

在正式進軍汽車領(lǐng)域之前,科大訊飛因其在智能語音方面的優(yōu)勢從最初的“汽車前裝,語音交互系統(tǒng)”,慢慢擴展至整個智慧座艙語音和人機交互服務(wù)。隨著新能源汽車市場的火爆,科大訊飛也推出智能座艙解決方案從飛魚 OS升級到軟硬件一體化產(chǎn)品模式。在具備智能語音交互功能的新能源汽車中,科大訊飛的市場占有率超過 50%。

2021年,科大訊飛前裝700萬輛車,達成合作的車企40多家,儲備了1100多個車型,2022年,智能汽車業(yè)務(wù)新增前裝出貨量仍超過375萬套,累計出貨量超過4,275萬套,正在交付的車型項目合作超過140個。

雖說智慧汽車在起步階段取得了非常不錯的成績,但汽車智能領(lǐng)域競爭異常激烈,前有國外強敵Cerence,后有百度、思必馳等國內(nèi)廠商的追趕??拼笥嶏w更應(yīng)當步步為營,居安思危。

結(jié)語

AI的加持,結(jié)合自身引以為傲的智能語音識別平臺,科大訊飛以技術(shù)“頂天”,拿應(yīng)用“立地”,不斷向各行業(yè)布局滲透,七大板塊健康互助發(fā)展,各自獨立又相互交融,猶如人工智能的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)一樣,這才是科大訊飛想看到的結(jié)果。雖然每個板塊發(fā)展有快慢之分,但生根沃土需要時間,這樣才能造就匠心未來。科大訊飛數(shù)智萬物的千億營收夢想也不是無稽之談。


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