依舊是標(biāo)準(zhǔn)的INNO外包，這次外包的白色部分鋪滿了NSX·R的字樣。

出盒，這次底座使用的是

非常帶感的模擬打孔鋼板，還寫有大大的NSX-R，非常帥氣。

這次NSX的內(nèi)飾相當(dāng)牛逼，紅色桶椅不用說，

連引擎和儀表都上了色，我直呼內(nèi)行。

欣賞一下這細(xì)節(jié)。

造型上沒啥好說的，下功夫了，相當(dāng)銳利，

這次玻璃的透明度也不差，磨花或者出界都很少。

這次車輪就不太行了，涂裝出界，毛邊。

值得一提的是這次的版本是“可換輪版”，附帶有可以替換的改裝風(fēng)格輪組。

那個(gè)做工反而好很多，難道這個(gè)原裝風(fēng)格的輪轂反而是趕工？

這次INNO幾乎和IG撞車，不過一個(gè)原廠風(fēng)一個(gè)JDM改裝風(fēng)，雖然取向有偏差，但是個(gè)人認(rèn)為還是INNO贏了，IG不管哪個(gè)方面都比較“普通”，也許是INNO的太驚艷。
不過INNO這次車輪比較翻車，不工整。看來廠家也發(fā)現(xiàn)了，特意給了替換輪轂。不過個(gè)人來說原裝輪轂的素質(zhì)還是能接受的，多一套輪轂豈不美哉？

2020年INNO必收之一，明年正面對(duì)決TLV，大家覺得誰(shuí)會(huì)贏？