2009年至今，吉利帝豪實(shí)現(xiàn)了四代車型的更迭，超325萬輛的銷售業(yè)績(jī)成為帝豪最好的品牌背書。

十年間，帝豪不但以領(lǐng)先同級(jí)的優(yōu)勢(shì)推動(dòng)著中國品牌轎車的自信與向上，另一方面帝豪以獨(dú)身深入轎車主流市場(chǎng)，與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)并奪下一席之地，展現(xiàn)了中國品牌轎車崛起的實(shí)力。

8月28日，吉利第4代帝豪正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為6.99萬-8.89萬元之間。新車前臉采用了吉利家族最新的設(shè)計(jì)語言，整體看上去更加年輕、時(shí)尚。

能量音弦前格柵采用18根造型簡(jiǎn)約的音弦立柱，勾勒出飽滿銳利的下壓式車頭造型。

寬大的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈組完美連接，增加車頭的寬度，同時(shí)一體感更強(qiáng)。

大燈組造型比較狹長(zhǎng)犀利，頂配以及次頂配車型采用LED光源，搭配無縫連接著三段式脈沖LED日行燈，十分運(yùn)動(dòng)。

新車側(cè)面線條流暢利落，天際貫穿銳棱腰線從前翼子板延伸至尾部，營造出飽滿完整的型面。

車尾是第4代帝豪變化最大的地方，后備箱上微微上翹的擾流板也增加了尾部的戰(zhàn)斗氣息。

新車采用了天際貫穿律動(dòng)尾燈，燈組內(nèi)部采用旋轉(zhuǎn)樓梯造型設(shè)計(jì)，既增強(qiáng)了深邃感，又拉伸了尾部的視覺效果，點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。

輪轂采用17英寸雙色多輻式設(shè)計(jì)，全系配備佳通Comfort F22系列輪胎，規(guī)格為205/50 R17。

內(nèi)飾方面，第4代帝豪采用同級(jí)獨(dú)有的寬體科技極目座艙，內(nèi)飾軟包覆蓋率達(dá)到85%，為同級(jí)最高。

真皮方向盤采用平底運(yùn)動(dòng)造型，握感較為舒適，兩側(cè)配有定速巡航以及多媒體控制按鍵，進(jìn)一步提升便利性。

新車全系標(biāo)配12.3英寸液晶儀表，盡管不是全彩顯示，但是清晰度較為出色，顯示的功能也相對(duì)豐富。

此外，10.25英寸懸浮式中控屏同樣全系標(biāo)配，搭載GKUI系統(tǒng)，支持在線電臺(tái)、在線導(dǎo)航以及在線音樂功能，并支持OTA升級(jí)。

除了常規(guī)的配置外，第4代帝豪還配備了素有“上帝之眼”之稱的540°透明底盤技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛周圍360°+車底180°的無死角觀察，實(shí)用性得到大大提升。

尤其是100W高清攝像頭的全方位畫面采集能力，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向盲區(qū)監(jiān)測(cè)，幫助駕駛者有效預(yù)判周邊環(huán)境，預(yù)防安全隱患。

中控臺(tái)下部保留了一部分常用功能的實(shí)體按鍵，熟悉之后對(duì)于盲操很有幫助。

其他，諸如無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、座椅加熱、車規(guī)級(jí)N95空調(diào)濾芯、后泊車?yán)走_(dá)、智能語音交互等等公功能，第4代帝豪均有體現(xiàn)。

同時(shí)，該車配備了麂皮零壓座椅，新加入高彈記憶棉，坐墊厚度相比同級(jí)提升25%，在采用不規(guī)則打孔+雙縫線設(shè)計(jì)的同時(shí)，提升乘坐舒適性。

后排中央地板基本全平，滿員乘坐較為舒適。同時(shí)，后排還配備了空調(diào)出風(fēng)口以及USB插口，進(jìn)一步滿足后排舒適性的需求。

后備廂的空間表現(xiàn)屬于目前的主流水準(zhǔn)，可以通過鑰匙感應(yīng)或車內(nèi)按鈕進(jìn)行開啟，便利性較好。

動(dòng)力方面，第4代帝豪搭載型號(hào)為JLC-4G15B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為114馬力，峰值扭矩147N·m。

傳動(dòng)方面，實(shí)拍車輛配備的是CVT變速箱。同時(shí)，還有有五擋手動(dòng)變速箱可供消費(fèi)者選擇。

懸架方面，新車依然采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)。

總結(jié)：

此次換代后的帝豪吉利無論外觀、配置都有所提升。如果說有什么欠缺，那就是動(dòng)力一般，不過其穩(wěn)定、舒適的表現(xiàn)倒是蠻符合家用的調(diào)性。