Hello，大家好！說到中巴房車，不少人首先想到的就是“豐田考斯特”，一方面是由于它皮實(shí)抗造，另一方面是這款車多伴隨領(lǐng)導(dǎo)出現(xiàn)，為此給不少人心里都留下了深深的烙印~不過，目前市場上真正的豐田考斯特房車并不多，大部分都是采用了相同的外觀設(shè)計(jì)，實(shí)際上無論是舒適性還是可靠性上都差了太多，今天就給大家介紹一款真正的考斯特房車。

“考斯特”這個名字只不過是早些年人們對這款車直接音譯過來的名稱，而正式的中文名稱應(yīng)為“柯斯達(dá)”，市場上有一些中巴房車給自己的注冊名稱就是“考斯特房車”，給不少人造成了“李鬼李逵”的錯誤判斷。

↑國內(nèi)常見的“考斯特”

說回這輛新車，這是一款在海外發(fā)售的基于豐田柯斯達(dá)底盤打造的B型房車，和國內(nèi)常見的偏重商務(wù)屬性的車型不同，這款車采用了的是廂貨版底盤，為此可以看到車身后方的車窗全部為封閉設(shè)計(jì)，對于房車而言不僅提升了日常使用的保溫私密性，同時也增加了前期內(nèi)部生產(chǎn)的便利性。

車身尺寸方面，這款車的長寬高分別達(dá)到了6255*2080*2740mm，車長已經(jīng)超過了6米，在國內(nèi)不能滿足C本駕駛，車寬和車高則表現(xiàn)得中規(guī)中矩，相較于C型房車在便利性上有一定優(yōu)勢。

動力方面，這款車搭載的是一臺4.0L汽油發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩420N·m，匹配一部6AT變速箱，既保證了擁有足夠的動力同時也降低了駕駛難度系數(shù)。

車身外部的整體設(shè)計(jì)比較簡單，看起來沒有了常見車型的商務(wù)氣息，位于車廂尾部的行李箱采用了和車內(nèi)相通的設(shè)計(jì)方式，對于日常存放行李都還算方便。

進(jìn)入車廂內(nèi)部，整體風(fēng)格依然是以居家實(shí)用為主，受限于車身寬度，內(nèi)部橫向空間表現(xiàn)較為一般，不過狹長的車身使得車內(nèi)縱向空間表現(xiàn)不錯，給人的縱深感挺不錯的。

駕駛室后方是車內(nèi)的卡座沙發(fā)休息區(qū)，可以滿足4人同時在這里休息，寬厚的坐墊對于日常乘坐舒適性有一定幫助。

夜晚休息的時候，可以把餐桌降低，把這里拼成一張尺寸約為1900*1200mm的雙人床，睡下2名成年人稍微有些擁擠，但睡下2名小朋友還是沒有問題的。

位于車廂中門后方是車內(nèi)的廚房區(qū)域，位于中門左右兩側(cè)分別設(shè)置了廚房操作臺和儲物柜，廚房操作臺的面積不是很大，提供了洗菜池、冰箱、微波爐等基礎(chǔ)設(shè)備，想要做飯的話需要單獨(dú)配備卡式爐，這點(diǎn)和大多數(shù)日系房車一樣。

冰箱、微波爐等設(shè)備位于廚房后方，受限于車身寬度，這里的過道空間并不是很大，僅能容納一人通過。

與廚房對立而設(shè)的是車內(nèi)的衛(wèi)生間區(qū)域，說是衛(wèi)生間，內(nèi)部并沒有提供相應(yīng)的洗漱設(shè)備，這對于一些不喜歡在車內(nèi)方便的人來說倒沒有什么影響，并且還可以多一個大的儲物空間，也是挺不錯的。

來到車廂尾部，這里是一組U型沙發(fā)區(qū)域，帶有 4組安全帶在行車時也可乘坐，這也就意味著這款車核載達(dá)到了10人。

夜晚休息的時候，可以把餐桌降低，把這里拼成一張尺寸達(dá)到了1870*1800mm的雙人床，睡下2名成年人非常輕松。

位于床位上方還提供了多個儲物柜、通風(fēng)換氣扇以及家用壁掛式空調(diào)，能夠提升這里日常使用的便利性。

水電方面，向來不是這類房車的長處，僅提供了2000W逆變器、100Ah鋰電池、100W太陽能板以及70L凈水箱和70L灰水箱，日常出行更多的是依靠房車營地來使用。而在售價方面，這款房車的價格約合85萬元，著實(shí)不低，但綜合豐田柯斯達(dá)的售價考慮，個人覺得還算合理，對于這樣的一款房車，大家覺得怎么樣呢？