特斯拉（Tesla）在北美充電服務(wù)市場一統(tǒng)江山，似乎大勢已定。 外媒最新消息指出，德國汽車巨頭大眾（Volkswagen）有意加入福特（Ford Motor）、通用（General Motors）等大型車廠的行列，采用特斯拉 NACS 充電規(guī)格，雙方已進(jìn)入談判階段。

路透社報(bào)道，今年5月，福特率先與特斯拉達(dá)成協(xié)議，旗下美規(guī)電動(dòng)車將采用特斯拉充電接口，車主可使用美國和加拿大超過12，000座特斯拉超充站。 緊接著，通用和電動(dòng)車新創(chuàng)公司Rivian于6月宣布加入，Volvo及旗下電動(dòng)車獨(dú)立品牌Polestar也在本周加入陣營。

大眾6月29日證實(shí)，正在與特斯拉積極討論采用NACS充電口。大眾發(fā)言人在電子郵件中寫道：「大眾集團(tuán)與旗下品牌正在為北美客戶評估導(dǎo)入特斯拉NACS充電規(guī)格的可行性?！?/p>

大眾集團(tuán)擁有8個(gè)乘用車品牌，包括福斯、保時(shí)捷（Porsche）、奧迪（Audi）、賓利（Bentley）、布加迪（Bugatti）、藍(lán)寶堅(jiān)尼（Lamborghini）、SEAT和Skoda。

特斯拉設(shè)有全球最大高速充電網(wǎng)絡(luò)。 根據(jù)美國能源部的數(shù)據(jù)，特斯拉在美國的超充站數(shù)量，約占全美電動(dòng)車快充站總數(shù)的60%。

外媒先前報(bào)導(dǎo)，旗下?lián)碛屑眨↗eep）、克萊斯勒（Chrysler）等品牌的Stellantis表示，考慮導(dǎo)入特斯拉NACS充電控，不過目前還在評估階段，尚未拍板定案。

韓系車廠現(xiàn)代汽車（Hyundai Motor）執(zhí)行長Jaehoon Chang 6月20日也透露，正在評估將北美銷售的電動(dòng)車兼容于特斯拉NACS充電接口，但一大問題是，特斯拉現(xiàn)有超充站不支持現(xiàn)代電動(dòng)車款的快充速度。

現(xiàn)代新款電動(dòng)車如IONIQ 5采用800V高壓快充架構(gòu)，而特斯拉超充站依然是400V架構(gòu)，單次充電時(shí)間較長。