隨著各大新能源車企3月份銷量的公布，整體的排行榜也正式出爐，從排行榜來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源銷售榜單除了特斯拉外，清一色都是自主品牌，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)格局逐步穩(wěn)定，接下來(lái)我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下前十的車型到底有哪些？

NO.10 哪吒汽車

銷量：10087輛

3月份，哪吒汽車交付的新車相比去年同期減少了16%，1月到3月，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付新車26176輛，比去年同期減少了13.2%，截止2023年3月，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付的新車達(dá)到了274226輛。從具體車型結(jié)構(gòu)來(lái)看，哪吒V共實(shí)現(xiàn)新車交付4793輛，哪吒U實(shí)現(xiàn)新車交付3088輛，哪吒S交付2206輛。另外備受關(guān)注的哪吒GT也即將上市，預(yù)計(jì)對(duì)銷量還將帶來(lái)一定提振。

NO.9 上汽通用五菱

銷量：15880輛

上汽通用五菱在3月僅僅實(shí)現(xiàn)15880輛的新車銷售，要知道在此前的微型純電動(dòng)車市場(chǎng)只有兩種車，五菱宏光MINI EV和其他，但是很明顯，進(jìn)入2023年以后，宏光MINI EV的銷量出現(xiàn)了明顯下滑，1月單月銷量?jī)H1萬(wàn)出頭，同比2022年同期下滑38.%，2月雖然銷量回升到3萬(wàn)輛，但3月再度出現(xiàn)大幅下滑，這與去年狂賣55.4萬(wàn)輛的戰(zhàn)績(jī)形成了強(qiáng)烈對(duì)比，可見(jiàn)五菱要想實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的提升，必須加強(qiáng)對(duì)新品和技術(shù)的開(kāi)發(fā)。

NO.8 蔚來(lái)汽車

銷量：10378輛

3月份，蔚來(lái)汽車交付新車10378輛，較上年同期增長(zhǎng)3.9%，不過(guò)環(huán)比則出現(xiàn)了14.6%的下滑。其中SUV車型交付3203輛，轎車交付7175輛，1月至3月，累計(jì)交付新車31041輛，較去年同期增長(zhǎng)20.5%。3月由于燃油車企開(kāi)始了大幅優(yōu)惠，蔚來(lái)作為堅(jiān)持不降價(jià)的車企，銷量必然受到一定的影響。

NO.7 理想汽車

銷量：20823輛

3月份，理想汽車共交付新車20823輛，同比大幅增長(zhǎng)了89%，2023年第一季度，理想汽車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)到52.6萬(wàn)輛，較2022年同期增長(zhǎng)66%。截至2023年3月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)31萬(wàn)輛，成為了最快累積交付突破30萬(wàn)輛交付的新勢(shì)力品牌，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，理想的“L系列”主打奶爸家用市場(chǎng)，以舒適和智能化的配置表現(xiàn)征服了更多消費(fèi)者。

NO.6 長(zhǎng)安汽車

銷量：26000輛（預(yù)估）

長(zhǎng)安新能源汽車在3月預(yù)估銷量26000輛，其中最大的貢獻(xiàn)則來(lái)源于銷量持續(xù)走高的深藍(lán)家族，作為長(zhǎng)安新能源戰(zhàn)略的一部分，長(zhǎng)安深藍(lán)汽車從交付開(kāi)始，月交付量一直在不斷攀升。今年3月份，深藍(lán)SL03的新車交付量達(dá)到了8568輛，之所以深藍(lán)家族銷量持續(xù)增長(zhǎng)，除了SL03的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，還與長(zhǎng)安深藍(lán)推出的限時(shí)補(bǔ)貼有關(guān)。同時(shí)長(zhǎng)安深藍(lán)第二款車型S7已經(jīng)亮相，預(yù)計(jì)將對(duì)后期的銷量形成進(jìn)一步提振。

NO.5 吉利汽車

銷量：28093輛

3月份，吉利新能源汽車整體表現(xiàn)亮眼，總銷量達(dá)到28093輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.7%，而同比增長(zhǎng)超過(guò)98%。一季度吉利新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到62407輛，相比去年同期實(shí)現(xiàn)了34.8%的增長(zhǎng)。分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看純電動(dòng)車貢獻(xiàn)了絕大多數(shù)貢獻(xiàn)，3月純電動(dòng)車銷量25943輛，同比增長(zhǎng)118%，而插電混動(dòng)車型銷量只有2150輛，同比小幅下跌5%。

NO.4 上汽乘用車

銷量：31000輛

3月上汽的新能源乘用車銷量為31000輛，其中貢獻(xiàn)最多的仍是集團(tuán)的主打品牌飛凡，雖然目前車型整體的銷量尚不及頭部的車企，但隨著更多新品陸續(xù)發(fā)布，飛凡汽車依然具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。背靠上汽的飛凡汽車在智能化和駕駛輔助方面也有出色的表現(xiàn)，同時(shí)外觀的造型設(shè)計(jì)更迎合了當(dāng)前年強(qiáng)消費(fèi)者的審美需求。

NO.3 廣汽埃安

銷量：40016輛

在3月榜單中表現(xiàn)最亮眼的要數(shù)廣汽埃安了，3月，埃安銷量達(dá)到了40016輛，不僅環(huán)比增長(zhǎng)33%，較去年同期更是大幅提升了97%。一季度埃安累計(jì)銷量達(dá)到80308輛，較去年同期增長(zhǎng)了79%。不過(guò)雖然埃安在3月份的銷量表現(xiàn)亮眼，但也存在一些隱憂，由于缺乏競(jìng)品那般豐富的產(chǎn)品陣列，使得整體的品牌形象定位偏低，而后期如何提升品牌認(rèn)知度成了廣汽埃安新的目標(biāo)。

NO.2 特斯拉中國(guó)

銷量：88869輛

3月份，特斯拉的銷量達(dá)到了88869輛，這與其持續(xù)進(jìn)行的降價(jià)策略有很大關(guān)系，雖然當(dāng)前家族的車型仍以Model 3和Model Y為主力軍，但其出色的極簡(jiǎn)科技風(fēng)，以及駕駛操控和轎跑式外觀設(shè)計(jì)深受年輕用戶的追捧，根據(jù)官方規(guī)劃，接下來(lái)還將帶來(lái)定位更低一些的新車型，如果價(jià)格帶將進(jìn)一步下探，則有可能會(huì)引起相關(guān)領(lǐng)域更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

NO.1 比亞迪

銷量：206089輛

3月銷量榜榜首的位置依然被比亞迪牢牢占據(jù)，取得了206089輛的成績(jī)，相比第二名的特斯拉具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)表現(xiàn)相比去年同比增長(zhǎng)高達(dá)96.5%，環(huán)比也有7.5%的增速，值得一提的是即便在3月友商的降價(jià)潮夾擊下，比亞迪依然可以取得如此驕傲的成績(jī)，背后體現(xiàn)出品牌強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品接受度。

總結(jié)：

從3月排名靠前的新能源品牌來(lái)看，不僅大多數(shù)車企實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，同時(shí)新車發(fā)布計(jì)劃也持續(xù)推進(jìn)，我們還可以注意到，當(dāng)前第一梯隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)格局逐漸穩(wěn)定，比亞迪牢牢占據(jù)了領(lǐng)頭羊位置，新勢(shì)力品牌“蔚小理”也出現(xiàn)了變化，理想逐步超越小鵬和蔚來(lái)成為龍頭，隨著降價(jià)潮愈演愈烈，各車企接下來(lái)的銷量表現(xiàn)也更為撲朔迷離。