榮威iMAX8 EV將于2022年8月20日上市，車輛已于6月開啟預(yù)售，價(jià)格27.98-32.98萬元。

榮威iMAX8 EV在外觀上相較于榮威iMAX8燃油版本車型的變化并不大，榮威iMAX8 EV在車頭也依然采用了大尺寸的前格柵，使前臉看起來更為夸張，同時(shí)它在車頭下方的套件設(shè)計(jì)也讓運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加顯著，不僅能符合家庭出行的需求，就連年輕人需要的外觀審美，榮威iMAX8 EV也做到位了。

榮威iMAX8 EV在車身側(cè)面看起來并沒有采用過多的設(shè)計(jì)，不過從車頭貫穿到車尾的一條腰線也讓它有了更多的層次感，同時(shí)榮威iMAX8 EV在第二排及第三排都采用了隱私玻璃，也能更好的照顧到車內(nèi)乘客的隱私。

榮威iMAX8 EV在車尾的設(shè)計(jì)依然呈現(xiàn)立體化的風(fēng)格，分體式尾燈搭配貫穿式鍍鉻條的組合在目前也屬于主流的設(shè)計(jì)，并且車尾的線條感也很足，榮威的英文標(biāo)識(shí)也能增加這臺(tái)車的辨識(shí)度。

榮威iMAX8 EV在內(nèi)飾上的布局更偏向家用溫馨的風(fēng)格，前排看似設(shè)計(jì)很少，但中控臺(tái)處的每一個(gè)按鍵都能幫助車主快速的操作車輛，能獲得很棒的盲操作體驗(yàn)，同時(shí)榮威iMAX8 EV還擁有可移動(dòng)的扶手箱，也使它的科技感瞬間得到了提升。

榮威iMAX8 EV采用三排七座布局，榮威iMAX8 EV的車身尺寸為5016/1909/1796mm，軸距為3000mm，也可以滿足全家人的出行需求，美中不足的就是第三排的腿部空間會(huì)略小一些，不過處在可以接受的范圍內(nèi)。

動(dòng)力方面，新車電動(dòng)機(jī)功率180千瓦，極速180公里/小時(shí)。其電池容量90千瓦時(shí)，CLTC續(xù)航570公里，充電30%-80%用時(shí)0.5小時(shí)。作為參考，車輛充電接口位于前格柵LOGO位置。相較于純電車型，燃油版榮威iMAX8于2020年上市，其搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172千瓦，峰值扭矩360牛·米，8擋自動(dòng)變速箱負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞。

總結(jié)：榮威iMAX8 EV整體的表現(xiàn)看起來和榮威iMAX8燃油版車型相差并不大，唯一的區(qū)別就是榮威iMAX8 EV為電動(dòng)版本，在后期的用車成本上會(huì)有所減少，不過如果對(duì)于充電樁普及較少的區(qū)域，那么純電車型會(huì)顯得更雞肋，但如果榮威會(huì)推出混動(dòng)版本，那么一定會(huì)獲得更多關(guān)注度。