新能源汽車銷量持續(xù)上行，頭牌車企比亞迪依然在細(xì)分市場(chǎng)上推動(dòng)技術(shù)革新、產(chǎn)品升級(jí)。7月，比亞迪唐首次拿下了自主中型SUV市場(chǎng)冠軍。而近日，唐家族迎來(lái)煥新，強(qiáng)力助推比亞迪市場(chǎng)攻勢(shì)。

8月25日，比亞迪DM-p王者混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)首款車型唐DM-p上市，定位中型混動(dòng)MPV，共3款車型，售價(jià)區(qū)間為28.98-32.98萬(wàn)元。唐DM-i 252KM尊享型也同步上市，售價(jià)為27.98萬(wàn)元。

王朝系列新高度

自2012年開始，比亞迪開始推出王朝系列產(chǎn)品，包括秦、漢、宋、元、唐等，涉及轎車、SUV、MPV等領(lǐng)域。借助于刀片電池、超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)等三電核心領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及對(duì)于供應(yīng)鏈的垂直整合，其銷量風(fēng)生水起，在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都處于統(tǒng)治地位。

在中型SUV市場(chǎng)上，今年7月，唐DM車型銷量為8398輛，唐EV車型銷量為3103輛，合計(jì)達(dá)到11501輛，首次拿下自主中型SUV市場(chǎng)冠軍。比亞迪混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)持續(xù)凸顯。而今，為擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，唐DM-p上市，突破了傳統(tǒng)燃油SUV性能與能耗不能兼顧的固有局限。
同時(shí)，唐DM-p在智能化、豪華配置等方面也都展現(xiàn)了較強(qiáng)的實(shí)力，無(wú)論是與途觀L、奔馳GLC、奧迪Q5L等合資中型SUV強(qiáng)手，還是與理想ONE、問界M7同等價(jià)位的自主混動(dòng)SUV相對(duì)比。

上市后5小時(shí)，唐DM p&i累計(jì)訂單就突破35000臺(tái)，其產(chǎn)品力得到市場(chǎng)的高度認(rèn)可。王者混動(dòng)技術(shù)正在逐步展現(xiàn)它的力量。

4.3s+6.5L,極致性能+極致能耗

在王者混動(dòng)技術(shù)賦能之下，唐DM-p的最大優(yōu)勢(shì)就是實(shí)現(xiàn)了極致速度與極致油耗的兼顧。它是首款應(yīng)用比亞迪王者混動(dòng)技術(shù)的SUV，零百加速達(dá)到4.3s，NEDC虧電油耗低至6.5L/100km。相比之下，途觀L、奔馳GLC、奧迪Q5L、漢蘭達(dá)等合資品牌中型SUV的油耗水平則在7.9-8.7L之間。

此外，此次推出的唐DM-i 252KM尊享型，在續(xù)航表現(xiàn)上也進(jìn)一步提升，NEDC純電續(xù)航 252km，成為純電續(xù)航最長(zhǎng)的混動(dòng)SUV。

在性能方面，唐DM-p系統(tǒng)最大功率可達(dá)452kW，是“中國(guó)品牌最快的混動(dòng)SUV”，達(dá)到百萬(wàn)級(jí)超跑水準(zhǔn)。不只速度表現(xiàn)優(yōu)異，唐DM-p車型還有著強(qiáng)悍的通過性表現(xiàn)，它搭載了超級(jí)智能電四驅(qū)、DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架、伊頓差速鎖三大硬核配置，帶來(lái)了同級(jí)獨(dú)有的脫困能力，可比肩硬派越野，為用戶面對(duì)各種復(fù)雜路況提供更多信心。

能耗方面，唐DM-p搭載45.8度大容量刀片電池，NEDC純電續(xù)航里程為215km，綜合續(xù)航里程達(dá)到1020km，5天城市純電通勤及2天周末全家出游，綽綽有余，充分滿足用戶多樣化用車需求。同時(shí)，唐DM-p還提供VTOL移動(dòng)電站功能，對(duì)外放電功率最大6kW，支持多電器同時(shí)用電，適應(yīng)多場(chǎng)景出行需求，滿足用戶對(duì)自駕旅行、露營(yíng)生活的向往與追求。

智能化方面，唐DM-p搭載DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G速聯(lián)、雙頻定位、全車語(yǔ)音交互等功能。唐DM-p還配備了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，達(dá)到L2.5級(jí)輔助駕駛水平。此外，W-HUD抬頭顯示、APA視覺融合全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、DMS駕駛員監(jiān)測(cè)輔助等領(lǐng)先科技，也在不斷刷新用戶出行的智能體驗(yàn)。

作為一款性能旗艦，唐DM-p為用戶營(yíng)造了全感官的豪華體驗(yàn)。NAPPA真皮座椅，配備通風(fēng)、加熱和10點(diǎn)式SPA級(jí)按摩功能。HiFi級(jí)定制丹拿音響及智能香氛刷新用戶聽覺與嗅覺體驗(yàn)。31色交互式智能座艙氛圍燈，營(yíng)造輕奢視覺效果。

王者混動(dòng)護(hù)航比亞迪上行

逆水行舟，不進(jìn)則退。比亞迪深諳此道。雖然當(dāng)下已然在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上取得了領(lǐng)先地位，但比亞迪前進(jìn)的腳步從未放慢。其主導(dǎo)的豪華品牌騰勢(shì)聚焦豪華車市場(chǎng)，首款車騰勢(shì)D9近日上市，上攻中高端MPV市場(chǎng)，銷量喜人。
而今，在SUV領(lǐng)域，憑借領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)，比亞迪在步步蠶食著合資品牌SUV的市場(chǎng)，同時(shí)，也在考驗(yàn)著自主混動(dòng)車型的競(jìng)爭(zhēng)力。

在唐DM-p所處的30萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV市場(chǎng)上，問界M7的零百加速達(dá)到了4s級(jí)別，但其NEDC虧電油耗最低也達(dá)到了6.85L。而理想ONE虧電油耗達(dá)到了8.8L，6.5s的零百加速也還有進(jìn)一步提升的空間。

比亞迪唐DM-p能把極致性能與極致效果很好地統(tǒng)一起來(lái)，離不開其打造的DM-p平臺(tái)。它秉持DM-i技術(shù)省油基因，同時(shí)，在性能方面著重發(fā)力，刷新了人們對(duì)于四驅(qū)車性能與效能的固有認(rèn)識(shí)，在多方面全面超越傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)，讓四驅(qū)與油耗不再是取舍關(guān)系，以核心技術(shù)推動(dòng)綠色變革。

唐DM-p的熱銷展示了比亞迪核心技術(shù)進(jìn)步所帶來(lái)的不斐收益。更重要的是，未來(lái)，比亞迪將有能力為用戶打造更加多樣化的混動(dòng)汽車產(chǎn)品，同時(shí)，也在持續(xù)引領(lǐng)著中國(guó)品牌的SUV高端化進(jìn)程。