大多數(shù)人喜歡車

卻不喜歡繁重的理論

但是游樂(lè)園就不一樣了

尤其是汽車主題的游樂(lè)園

所有人都喜歡

只要玩就好了呀！

位于阿聯(lián)酋阿布扎比的

法拉利主題樂(lè)園

在2010年開(kāi)幕

要說(shuō)誰(shuí)最懂車的樂(lè)趣

還得是意大利人

不像德系、日系品牌喜歡建博物館

意大利人直接建一個(gè)游樂(lè)園

你什么都不用想

來(lái)玩就行了

拍手、大笑、尖叫

這里絲毫不用有任何學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)

但從這里出去以后

反而發(fā)現(xiàn)收獲的其實(shí)也不少

如果讓你挑一輛最能代表法拉利的車

你會(huì)選誰(shuí)？

不分年代版本

誰(shuí)最有資格站在

法拉利公園的C位？

250 GTO？ENZO？LaFerrari？

法拉利的官方選擇GTC4Lusso

GTC4Lusso

3.9T V8 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

最大功率609馬力

最大扭矩760?！っ?/p>

匹配7擋雙離合

0-100km/h加速3.5s

廠商指導(dǎo)價(jià)：314.5萬(wàn)

經(jīng)典會(huì)晚到，但不會(huì)缺席

為法拉利贏得過(guò)眾多國(guó)際賽事

經(jīng)典的250 GTO

被放置在大門口的左手邊

同樣引人注目

250 GTO

3.0L V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

最大功率300馬力

最大扭矩330?！っ?/p>

匹配5擋手動(dòng)變速箱

0-100km/h加速5.8s

1962年的250 GTO

在2018年拍出2.99億人民幣

未來(lái)還能如何升值讓人難以想象

同樣不可缺少的當(dāng)然還有

在F1賽場(chǎng)上的那束紅光

注：從車型特點(diǎn)上來(lái)看，展車應(yīng)該是舒馬赫2003年取得第六次世界冠軍的F2003-GA賽車，但涂裝上的贊助商是近年的San tander。

F2003-GA

在不起眼的角落里

展出的阿爾法·羅密歐

是孕育一代大師的搖籃

1919年10月

21歲的恩佐·法拉利以車手身份

代表阿爾法·羅密歐車隊(duì)登場(chǎng)

從此與汽車結(jié)下不解之緣

雖然阿爾法·羅密歐給了他機(jī)會(huì)

但同時(shí)也與他簽下了不競(jìng)爭(zhēng)條款

“四年內(nèi)恩佐不以自己名義制造汽車”

這讓傳奇賽車們晚來(lái)了幾年

1947年，49歲的恩佐·法拉利

在意大利建立了自己的汽車制造工廠

法拉利生產(chǎn)的第一輛跑車是l25 S

從這款車開(kāi)始

世界開(kāi)始了屬于法拉利的時(shí)代

畢竟是游樂(lè)園

入園路過(guò)幾款經(jīng)典車之后

就能看到游樂(lè)園之花——

1.世界最速過(guò)山車

羅薩（Formula Rossa）過(guò)山車

類似戰(zhàn)斗機(jī)起飛的液壓彈射裝置

4.9秒就能達(dá)到極速240km/h

總長(zhǎng)2.2km的過(guò)山車

一分鐘左右就能完成一圈

2.世界最陡過(guò)山車之一

王牌飛行員（Flying Aces）

高63米

53°沖刺角度

就不怕膽大的人來(lái)！

我這種慫人

試了一個(gè)過(guò)山車

其他都沒(méi)敢嘗試

就跑去展覽館了

安安靜靜的比較適合我

在這里你可以從圖片和文字中

尋找法拉利經(jīng)典車型的誕生過(guò)程

從一個(gè)一個(gè)模型中看到

法拉利這些機(jī)械“工藝品”的成長(zhǎng)

之后你更會(huì)對(duì)恩佐·法拉利

充滿敬仰之情

“l(fā)'Ingegnere”和

“"il Grande Vecchio”

（工程師）/（偉大的老人）

是車迷給他最簡(jiǎn)單也是最尊敬的稱謂

總而言之

大人小孩，內(nèi)向外向

所有的人都可以在這里

找到屬于自己的方式

去發(fā)現(xiàn)法拉利

認(rèn)識(shí)法拉利

整篇看下來(lái)實(shí)在太像廣告

但相信每個(gè)車迷的心都是相同的

那個(gè)輝煌年代的意大利

你在這里都能看到