福特最近跟大眾越走越近，現(xiàn)在大眾連MEB平臺都給福特用了；德國馬牌輪胎展示了自動充氣輪胎，可以自動充氣和放氣；大眾傳奇車型甲殼蟲正式停產，結束了其輝煌的一生；英國為鼓勵購買電動車，將取消電動汽車的公司汽車稅；最新一批C-NCAP碰撞成績出爐，五星成績占了絕大多數。

美媒：福特確認將用大眾MEB平臺

福特最近的日子不好過，不得不采取車型停產、工廠關停、裁員等措施。而身在歐洲的大眾汽車有想收“漁翁之利”的意思，連續(xù)與福特簽訂了諸多合作關系，包括接手福特在美國的工廠等等。

此前曾有消息說，大眾將與福特汽車結盟，如今這個消息徹底得到了證實，大眾與福特汽車將組成“全球聯(lián)盟 Global Alliance”。并且根據最新消息，大眾還將授權福特使用旗下最新的純電動MEB平臺。根據福特官方表述，福特汽車將在2023年，使用大眾MEB平臺打造至少一款大規(guī)模量產車，預期銷量超過60萬輛。

（來源：engadget.com）

國內：C-NCAP公布2019年第二批碰撞成績

7月13日，中國汽車技術研究中心有限公司在天津公布了2019年度第二批的C-NCAP評價結果。本次結果發(fā)布共涉及9款車型，包含5款傳統(tǒng)燃油車型和4款電動車型。

從最終結果來看，一汽奧迪最新一代Q5L車型獲得了本批的最高分數，93.4%的超高得分率也使得Q5L獲得了“五星+”的安全評價。而來自長城汽車的歐拉則為本批次的最不安全車型，只以72.7%的得分率獲得了四星安全評價。其余7款車型均獲得了五星安全評價。

（來源：c-ncap.org）

澳媒：馬牌展示自動充氣輪胎

不久之前的德國大陸集團技術周展覽會上，旗下馬牌輪胎部門展示了一款正在研發(fā)當中的自動充氣輪胎。與其說是新輪胎技術，新技術更像是一種輪胎、輪轂以及新型氣泵的整合解決方案。輪轂的輻條內部安裝有微型氣泵，并且裝有大量的檢測裝備。系統(tǒng)將會根據車輛的行駛狀態(tài)，自動調整輪胎壓力。

根據馬牌輪胎表示，當車輛行駛在沙路上時，輪胎將會自動調低胎壓，提高輪胎在沙地上的附著力。而當車輛行駛在公路上時，系統(tǒng)又會提高胎壓，提高車輛在公路上的穩(wěn)定性。而同時，系統(tǒng)也將充當胎壓監(jiān)測補氣的功能。隨著時間推移，車輛輪胎常常會發(fā)生缺氣的狀態(tài)，而系統(tǒng)則會自動補氣，讓車輛時刻保持正確的胎壓。

美媒：大眾甲殼蟲正式停產

日前，伴隨著大眾墨西哥工廠最后一臺大眾甲殼蟲的下線，這款經典車型也正式與我們道別了。在長達81年的生命周期中，甲殼蟲僅進行了3次換代。其中第一代車型更是被許多業(yè)界大佬譽為“有史以來最重要的車型”。第一代甲殼蟲還在70年代的時候，打破了世界量產車銷量記錄。

經典車的現(xiàn)代化改造，一直都是個世界性難題，顯然，大眾這次沒有解決好這個問題。在最后一臺甲殼蟲下線后，以出產該車型而聞名的大眾墨西哥普埃布拉工廠也將開始為北美市場打造全新的緊湊級SUV車型。

（來源：autobolg.com）

英媒：購買電動車將不用再交公司汽車稅

使用公司名義購買車輛，這似乎以及成為了全世界通用的合理避稅手段。而在英國等部分國家，公司購買車輛當作福利給員工使用，這種行為則要交專門的公司汽車稅，也稱之為BiK稅（Benefit-in-Kind tax）。

為了鼓勵購買純電動車型，英國計劃從明年開始，取消公司購買純電動車型的BiK公司汽車稅。同時，純電動續(xù)航在130英里以上，CO2排放量小于50g/km的插電式混合動力車型也將免交公司汽車稅。

責編 | 胡鎮(zhèn)濤