2500噸四柱液壓機(jī)是如何生產(chǎn)汽車驅(qū)動橋橋殼的？

　　驅(qū)動橋橋殼是汽車的主要零件之一，傳統(tǒng)方法是采用鑄造和沖壓焊接方法制造，但是效果和效率都不理想，目前一種叫內(nèi)高壓成型的技術(shù)做這種汽車驅(qū)動橋橋殼絕絕子，用到的設(shè)備就是2500噸四柱液壓機(jī)。下面我們看下2500噸四柱液壓機(jī)是如何生產(chǎn)汽車驅(qū)動橋橋殼的？

　　汽車驅(qū)動橋橋殼液壓成型工序：將增粗偏移毛坯放置于模具中，且增粗段置于模具的成型腔，密封第一鋼管的外端與第二鋼管的外端；向增粗偏移毛坯的內(nèi)部注入高壓液體，直到增粗段與成型腔的內(nèi)壁貼合，增粗段的壁厚小于第一鋼管的壁厚1.5~2.5mm，且小于第二鋼管的壁厚1.5~2.5mm，增粗段的一側(cè)的外表面呈圓形平面，圓形平面與第一中心線的距離大于第一鋼管的半徑，另一側(cè)的外表面相對于第一鋼管和第二鋼管的外表向遠(yuǎn)離第一中心線的一側(cè)凸出，且呈球面，形成橋殼毛坯。

　　汽車橋殼液壓脹形技術(shù)可廣泛應(yīng)用于中輕型卡車和中輕型客車驅(qū)動橋橋殼的生產(chǎn)，有著良好的應(yīng)用前景，同時(shí)會產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益。目前，我國中、輕型汽車（包括農(nóng)用車）所用后橋殼幾乎都是用板料沖壓焊接成形，其工藝復(fù)雜，焊縫質(zhì)量要求高，質(zhì)量不易保證（焊縫處毛刺不易清理、易滲漏）生產(chǎn)率低，加工成本高，有待于產(chǎn)品更新與換代。