5月6日，長安汽車發(fā)起“進擊的藍鯨-藍鯨iDD硬核挑戰(zhàn)之鯨異飛天〞挑戰(zhàn)賽，包括百米加速、顛簸路面、40%陡坡等高難度項目，用事實驗證了藍鯨DD混動系統(tǒng)所具備的強大瞬間加速力、強勁低扭輸出，以及源源不斷的充沛動力等強勁性能。

鯨心動魄——藍鯨iDD挑戰(zhàn)自由落地

挑戰(zhàn)規(guī)則為車輛在倒懸的水球前由靜止狀態(tài)滿油起步，車頂?shù)匿h利物會在車輛通過的瞬間劃破水球，如氣球中的水沒有大量澆注在車身上，即為挑戰(zhàn)成功。此項挑戰(zhàn)考驗藍鯨iDD起步的極速響應(yīng)和強勁動力。

UNI-K iDD搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率126kW、峰值扭矩260Nm；電動機最大功率85kW，最大扭矩330Nm，毫秒級的電機峰值扭矩響應(yīng)，初段加速度可達0.6g,百公里加速時間8.1s，最高車速輕松達到200km/h，輕松完成挑戰(zhàn)。

身鯨百戰(zhàn)——藍鯨iDD顛簸路段上演“好萊塢”特效

挑戰(zhàn)規(guī)則為車輛通過鵝卵石路、破碎路、顛簸路等崎嶇路面，挑戰(zhàn)人員在車內(nèi)完成迷宮球挑戰(zhàn)。此項挑戰(zhàn)考驗藍鯨iDD動力持續(xù)輸出的平穩(wěn)性，和車身的穩(wěn)定性。

在高效率的藍鯨三離合電驅(qū)變速器助力下，本就強勁充沛的兩個動力源輸出更加流暢自如、細膩絲滑。加之前麥佛遜獨立懸掛和后多連桿式獨立懸架的組合，濾震能力極強，輪胎的循跡性良好，帶來平順舒適的駕馭體驗。

鯨出天際——藍鯨iDD征服極限坡

挑戰(zhàn)規(guī)則為駕駛車輛沖擊長安汽車墊江試驗場30%和40%極限坡道，坡道對應(yīng)的斜坡角度分別達到16.5°和21.8°，十分考驗藍鯨iDD的低扭輸出性能。

UNI-K iDD搭載的藍鯨iDD，采用了藍鯨NE1.5T混動專用發(fā)動機和藍鯨三離合電驅(qū)變速器，最高傳遞效率達到97%，系統(tǒng)綜合扭矩最大可達590N·m。在車輛爬坡過程中，藍鯨iDD的電機和發(fā)動機兩個動力源和多檔位的變速器協(xié)作發(fā)力，實現(xiàn)全檔位下的混動運行，保證強勁持續(xù)的低扭矩輸出。

綜合續(xù)航1100km，還支持對外充電

此外，藍鯨iDD在兩噸級的SUV上，匱電油耗低至5L/100km，電池電量高達30.7kWh，純電續(xù)航130km，綜合續(xù)航1100km，并支持220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式，同時全系車型標配6.6kW交流充電，對外放電功率為3.3kW，可滿足出行途中照明、烹飪、反向充電等多樣化生活需求。

長安汽車致力于到2025年，總銷量達到400萬輛，其中，長安品牌300萬輛，新能源銷量達到105萬輛，占比達到35%；2030年，長安汽車銷量達到550萬輛，其中，長安品牌450萬輛，新能源銷量達到270萬輛，占比達到60%，海外銷量占比達到30%。長安汽車將在2027年實現(xiàn)碳達峰，2045年實現(xiàn)碳中和。

@一同君：

雖然新能源趨勢，但EV車型仍具備一定的續(xù)航和充電焦慮，插電混動就成為當下最好的“過渡”。而除了長安iDD，比亞迪、長城、吉利、奇瑞等都已參與到這場競爭中。同為自主品牌，同為插電混動，UNI-K iDD擁有備受市場認可的前衛(wèi)設(shè)計，中型SUV定位，還有極具競爭力的價格，所以不管你是有綠牌需求，還是追求更長續(xù)航的用車體驗，都是非常值得考慮的，你覺得呢？