5個月，30億，是哪吒留給市場想象的空間。

自7月20日哪吒宣布開啟C輪融資后，近日品牌對外宣稱即將完成C輪融資，最終融資額度將超30億元，其中華鼎資本領(lǐng)投20億。這是哪吒汽車自成立后賺來的第六桶金，前5次累計披露融資金額62.5億元。

哪吒汽車是浙江合眾新能源汽車有限公司旗下品牌，后者于2014年正式成立。2018年哪吒“出世”，品牌首款車型哪吒N01同年上市。在市場先后推出的小鵬G3、蔚來es6等車型分別指向十余萬至幾十萬元市場時，定位A0級小型SUV的哪吒N01直接將補(bǔ)貼后售價定在5.98-6.98萬元，如同李書福曾宣揚(yáng)的“四個輪子加兩個沙發(fā)”戰(zhàn)略，“平民”出身的哪吒，將目光指向低端市場。

價格優(yōu)勢顯而易見。在今年10月全國新能源市場中，A0級SUV市場上險量位居首位的便是哪吒N01，上險量達(dá)1,271輛，同期哪吒品牌整體銷量2,056輛。

與眾多成立偏早、車型難產(chǎn)的新勢力相比，截至目前已推三款新車的哪吒算是跑贏市場大盤。在哪吒現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣中，三款車型哪吒N01、哪吒U、哪吒V分別定位A0級SUV、緊湊SUV和A0級SUV。

首款哪吒N01于2018年推出，第二款車型哪吒U于今年3月上市，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價13.98-19.98萬元，是目前哪吒售價最高的一款車型；第三款量產(chǎn)純電車型哪吒V上市，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價5.99萬元，與哪吒N01相比，兩者均是劍指A0級市場、凸顯出品牌繼續(xù)向低端市場投放的趨勢。

但這一市場正逐漸被消費(fèi)者舍棄——今年銷量最好的細(xì)分市場為B級SUV市場，前10月累計銷量同比增長15.7%至122.9萬輛，同期A0級SUV市場銷量下滑18.9%，跌幅僅次于MPV和A0級轎車市場。

市場的下滑與品牌產(chǎn)品投放形成反常的協(xié)調(diào)，背后是哪吒汽車沉溺低端市場后、難以提升品牌溢價率的真實(shí)寫照。往前數(shù)，曾同起家于低端市場的吉利汽車花費(fèi)十余年進(jìn)行品牌升級轉(zhuǎn)型，領(lǐng)克汽車的成功讓集團(tuán)見到久違的成效；上汽通用五菱也隸屬于這一情況，但近期宏光MINIEV的熱銷和新寶駿品牌銷量折戟反射出品牌仍未走出低端困境。

在青橙汽車此前采訪中，眾多分析師均指出品牌向高端化發(fā)展成為市場整體趨勢。在目前熱銷的新勢力品牌中，蔚來推出的多款車型最低起售價未曾低于35萬元，理想ONE起售價為32.8萬元，小鵬G3則將品牌最低售價拉至14.68萬元，目前同受市場關(guān)注的威馬汽車EX5最低指導(dǎo)價與G3相同。

梳理可發(fā)現(xiàn)，在目前熱銷的造車新勢力品牌中，10萬元以下市場是品牌默聲規(guī)避的細(xì)分市場，有分析稱這將為品牌未來向高端市場轉(zhuǎn)型、提升品牌溢價率和盈利能力帶來一系列“蝴蝶效應(yīng)”。而如今已在A0級市場布下兩子的哪吒汽車顯然與趨勢背道而馳，在今年前11月銷量同比增長44%至13424輛的背后，或?qū)㈦[藏品牌轉(zhuǎn)型危機(jī)。

據(jù)哪吒汽車官方透露，品牌計劃在完成C輪融資后，于2021年擬登科創(chuàng)板。這意味哪吒汽車將要再度開啟新一輪融資，在品牌成立3年還未融到一百億的情況下。目前市場正宣傳哪吒汽車獲得眾多大型著名投資機(jī)構(gòu)高度認(rèn)可、華鼎資本領(lǐng)投20億等相關(guān)新聞，但在威馬、天際等諸多品牌均透露擬登A股市場的消息后，關(guān)于哪吒汽車能否在其中脫穎而出或?qū)⒅档枚喾矫娴纳疃瓤剂俊?/p>