現(xiàn)如今隨著90后00后開始購車，它們的購車標(biāo)準(zhǔn)往往是能花到更少的錢去買到更高級(jí)別的車型。那在中國的汽車市場(chǎng)中，其實(shí)十幾萬級(jí)別的車型是關(guān)注度最高的，十幾萬的價(jià)格能買到一臺(tái)B級(jí)車，對(duì)于90后這些人群而言，無異于是最值得關(guān)注的一件事情。那么今天就給您推薦三款十幾萬級(jí)別的小眾B級(jí)車，它們不僅性價(jià)比高，而且整體也顯得10分低調(diào)，開在路上也不會(huì)有更高的重復(fù)率。接下來我們就來看一看。

東風(fēng)標(biāo)致508，指導(dǎo)價(jià)15.97-22.47萬元

標(biāo)致508的車頭依然采用了標(biāo)致最新式的家族式設(shè)計(jì)，它的前中網(wǎng)加以點(diǎn)綴之后富含更多的吸睛效果，而且標(biāo)致還將自身的車標(biāo)印在了中網(wǎng)的正前方，來增加自身的辨識(shí)度，整體從車頭看起來，它整體的感覺都有一種視覺沖擊感。

標(biāo)致508的車身側(cè)面要顯得更加的修長一些，車身設(shè)計(jì)語言非常豐富，門把手處兩條腰線的增加，也讓它自身顯得更加的修長，并且車門下方一條腰線的勾勒，也使它突出了更多的層次感。

標(biāo)致508的車尾雖然圓潤，但不失立體的風(fēng)格。它采用的是分體式尾燈搭配鍍鉻飾條的組合，這也讓它顯得更像現(xiàn)在的貫穿式尾燈，但卻與之不同。車尾下方標(biāo)致508也采用了雙邊的排氣，用來增加自身的運(yùn)動(dòng)效果。整體的設(shè)計(jì)語言都很棒。

來到車內(nèi)，標(biāo)致508帶給人的驚喜才剛剛開始，因?yàn)樗欠ㄏ弟嚕运谲噧?nèi)無時(shí)無刻不在營造一種浪漫的氛圍，包括方向盤前方的儀表盤和朝向駕駛位的一塊中控屏，都讓它自身充滿了許多的科技感，并且它采用的飛機(jī)式換擋檔把，也讓它突出了自身專有的特點(diǎn)。整體看下來，這款車的內(nèi)飾真的很受年輕人喜歡。

標(biāo)致508的車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm，作為中型車來看，它這樣的尺寸是足以跟邁騰這些車型相抗衡的，并且標(biāo)致在后排座椅處也并沒有采用過高的地臺(tái)，這也會(huì)大大加深后排中間乘客在長途行駛時(shí)的舒適感。

標(biāo)致508在動(dòng)力上提供的是一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6AT的變速箱。與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8AT的變速箱，兩種的動(dòng)力總成各有不同，但其實(shí)細(xì)分來看，其實(shí)1.8T的版本更值得去選擇，畢竟它可以迸發(fā)出211匹馬力，峰值扭矩可以達(dá)到300N·m。

現(xiàn)代名圖，指導(dǎo)價(jià)13.38-16.88萬

名圖雖然作為現(xiàn)代的車型，但現(xiàn)代近些年的車型質(zhì)量也有所改觀，名圖在車頭采用的是前格柵搭配鍍鉻飾條的組合，整體也有很強(qiáng)的視覺效果，并且前格柵加以點(diǎn)綴之后也能營造出一種豪華的感覺。

名圖在車身側(cè)面則沒有標(biāo)致的設(shè)計(jì)風(fēng)格強(qiáng)烈，它在車身側(cè)面只采用了一條上揚(yáng)式的腰線來勾勒車身，同時(shí)車門處也采用了凹陷的設(shè)計(jì)，但這輛車在車身側(cè)面的輪轂絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，五幅式的旋風(fēng)輪轂會(huì)讓它吸引很多消費(fèi)者的目光。

名圖這款車在車尾使用的是貫穿式的LED尾燈，并且它還將自身的英文字母印在了車尾的上方，這樣的設(shè)計(jì)也會(huì)讓它突出很多的辨識(shí)度，也能吸引到更多消費(fèi)者的關(guān)注，它在車尾下方也采用了鍍鉻飾條的包圍，也讓它自身增加了些許的層次感。

來到車內(nèi)，名圖這款車采用了現(xiàn)代的全新家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，它的儀表盤和中控臺(tái)結(jié)合起來非常像雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，但只可惜它并沒有這樣采用，而方向盤則是它一大的亮眼程度，加以扶手之后的方向盤會(huì)讓駕駛者感覺到更爽快的駕駛體驗(yàn)。

名圖的車身尺寸為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。雖然相比于標(biāo)致508，它有些遜色，但是這樣的尺寸也足以讓乘客獲得很好的乘坐體驗(yàn)，而且名圖這款車的前排包裹性非常好，即使激烈駕駛時(shí)，前排的乘客也不會(huì)產(chǎn)生激烈的晃動(dòng)。

名圖這款車在動(dòng)力上搭載分別是一臺(tái)1.8L和1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)CVT的變速箱，而1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7檔干式雙離合的變速箱。兩套動(dòng)力總成，其實(shí)要選擇還是1.5T比較值得選擇，畢竟CVT不能帶給駕駛者很爽快的駕駛感受。

起亞K5，指導(dǎo)價(jià)16.18-20.58萬

起亞K5在外觀的設(shè)計(jì)也有些法系車的味道，它并沒有采用大尺寸的前格柵，取而代之的是橫向拉伸之后的小范圍前格柵搭配兩側(cè)分體大燈的組合，這樣的設(shè)計(jì)讓它自身充滿了一些小眾的感覺，而且在外觀造型上也會(huì)吸引更多喜歡簡(jiǎn)潔的消費(fèi)者。

起亞K5在車身側(cè)面采用的是一條上揚(yáng)式腰線來勾勒出車身。搭配極簡(jiǎn)化的五輻式輪轂，讓它自身顯得更加的簡(jiǎn)單，這款車從車身側(cè)面看上去真的就是簡(jiǎn)單又干凈。

起亞K5在車尾采用了符合時(shí)代潮流的貫穿式尾燈，并且起亞還將自身的logo印在了貫穿式尾燈的上方，值得一提的是起亞K5這款車在車尾還使用了小尾翼的設(shè)計(jì)，讓它自身凸顯出更多的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)車尾下方也搭配了雙邊的排氣，讓自身運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈。

起亞K5的整體內(nèi)飾都要較前兩款車好很多，它采用的是雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，而且它也采用了旋鈕式的換擋結(jié)構(gòu)，也讓駕駛者可以更直接地去操縱車輛減少復(fù)雜程度。同時(shí)這款車的那些做工也很細(xì)節(jié)，每一個(gè)手能摸到的地方都有軟性材質(zhì)的包裹，也讓它自己充滿了豪華感。

起亞K5的車身尺寸為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm。在這三款車中起亞K5無疑是最大的，而且相對(duì)于邁騰這些車型，起亞K5也完全沒有任何壓力。這也就證明起亞K5車內(nèi)無論是前排還是后排，它的乘坐舒適度都要較這兩款車型要強(qiáng)出很多。

起亞K5在動(dòng)力上搭載的分別是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力總成，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7檔干式雙離合，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱?？傮w來看，8AT變速箱要好過7擋干式雙離合，畢竟干式雙離合在后期的用車成本中會(huì)產(chǎn)生更多的小毛病。

總結(jié)：三款車相比，其實(shí)各有各的好，但最值得選擇的依舊是起亞的K5，其次是標(biāo)致508，然后是現(xiàn)代名圖。具體這三個(gè)車怎么選，還是要看你內(nèi)心中的喜好。