12月9日，日本防衛(wèi)省宣布，在“輪式裝甲運兵車（WAPC）”計劃下的新型8×8輪式裝甲運兵車招標(biāo)中，選擇了芬蘭Patria集團(tuán)的AMVXP作為日本陸上自衛(wèi)隊的新型裝備。

據(jù)日本防衛(wèi)省表示，日本將獲得AMVXP的生產(chǎn)許可證并在本土生產(chǎn)。Patria集團(tuán)則表示，下一步將開始生產(chǎn)許可證的談判，并將立刻開始。進(jìn)入21世紀(jì)以來，日本陸上自衛(wèi)隊的新一代輪式裝甲運兵車的競標(biāo)計劃就一直在拖延。最后，日本防衛(wèi)省拒絕優(yōu)先考慮本國型號的要求，于2018年啟動的新一代輪式裝甲運兵車招標(biāo)中，允許外國企業(yè)參與其中，隨后該計劃更名為“輪式裝甲運兵車”計劃。

2019年9月，日本防衛(wèi)省宣布芬蘭Patria集團(tuán)AMVXP、美國通用動力公司（通用動力陸地系統(tǒng)加拿大分公司）LAV 6.0、日本三菱重工公司MAV（三菱裝甲車輛縮寫）參與競標(biāo)的最后階段。MAV是在16式機(jī)動戰(zhàn)斗車（MCV）8×8輪式底盤的基礎(chǔ)上研制的，后者是戰(zhàn)斗全重26噸的輪式突擊炮，已經(jīng)裝備日本陸上自衛(wèi)隊。MAV技術(shù)演示原型車于2014年首次公開，此后建造和測試了多輛原型車。

由于通用動力公司沒有按照規(guī)定時間向日本提供LAV 6.0測試樣車（日本陸上自衛(wèi)隊要求提供全新生產(chǎn)的樣車），因此通用動力退出競標(biāo)。2022年1月開始的測試階段，只有Patria AMVXP和三菱MAV之間進(jìn)行競爭。

從一開始，這次招標(biāo)就被許多觀察家視為選擇MAV的走過場，所以當(dāng)日本防衛(wèi)省宣布選擇Patria AMVXP時，一時引起各方強(qiáng)烈反應(yīng)。需要說明的是，自上世紀(jì)50年底后期以來，日本自衛(wèi)隊都裝備的是本國設(shè)計的裝甲車，而且產(chǎn)量都很少。

根據(jù)計劃，AMVXP裝甲運兵車將取代日本陸上自衛(wèi)隊現(xiàn)役的小松公司96式裝甲運兵車，于1996年開始裝備，2018年停產(chǎn)，共生產(chǎn)381輛。根據(jù)日本2023年國防預(yù)算草案，將撥款232億日元（1.7億美元）用于采購WAPC計劃下的首批29輛裝甲車，并在三年內(nèi)開始大批量交付。Patria集團(tuán)已經(jīng)在日本成立Patria日本有限公司（Patria Japan Ltd.），以保證完成防衛(wèi)省的訂單。

2022年8月，斯洛伐克與Patria集團(tuán)簽署了一項采購76輛Patria AMVXP裝甲車的協(xié)議。因此，日本成為繼斯洛伐克之后，AMVXP裝甲運兵車的第二個海外客戶。2013年，Patria集團(tuán)首次推出AMVXP，與著名的AMV裝甲運兵車的區(qū)別是具備更高的防護(hù)性能，尤其是對地雷的防護(hù)水平。

AMVXP采用模塊化防護(hù)組件，車體同樣采用了模塊化設(shè)計，能夠在底盤上安裝各種武器裝備。AMVXP配備了603馬力的斯堪尼亞柴油發(fā)動機(jī)，并配備了一臺強(qiáng)大的發(fā)電機(jī)，可以為各種特殊設(shè)備提供電源。AMVXP有效載荷15噸，并有兩種型號，具備浮渡能力的戰(zhàn)斗全重28噸，不具備浮渡能力的戰(zhàn)斗全重為32噸。