C. 202D, II級(jí), 意大利, 高級(jí)載具

載具特點(diǎn)：

• 靈活的機(jī)動(dòng)特性

• 未裝備航炮、空射火箭彈與航彈

• 高級(jí)載具收益加成

基于意大利馬基 C.202 戰(zhàn)斗機(jī)量產(chǎn)型第三批次改造而來的原型機(jī)，將散熱器實(shí)驗(yàn)性地裝配在機(jī)鼻下方。相關(guān)開發(fā)工作于 1941 年展開，并在 1942 年春完成了首架原型機(jī)的建造工作，隨后這一新式戰(zhàn)機(jī)被正式定型為 C.202D 型。其全新的散熱器設(shè)計(jì)有別于意大利王國空軍之前所裝備的任何一款戰(zhàn)斗機(jī)——將滑油散熱與風(fēng)冷散熱集成在同一散熱模塊中的設(shè)計(jì)在提升發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效率的同時(shí)，也有助于改進(jìn)散熱模塊的裝配工藝。此外，前置的散熱器布局便于在其后方設(shè)置機(jī)身掛點(diǎn)用于裝載航彈與副油箱等輔助設(shè)備。然而，這一系列看似巧妙的設(shè)計(jì)在試飛中為 C.202D 帶來了巨大的額外風(fēng)阻，戰(zhàn)機(jī)的飛行速度下降幅度之大令軍方難以接受。試飛性能表現(xiàn)不佳，加之為舊型號(hào) C.202 換裝新型散熱器的成本實(shí)在過于巨大，而能夠換取的性能提升又幾乎微不足道；這一計(jì)劃理所當(dāng)然地受到了冷遇，C.202D 方案未能脫離原型階段即告草草收?qǐng)觥?/p>

長下巴的 C.202D 將作為冬季馬拉松活動(dòng)的獎(jiǎng)勵(lì)載具之一加入游戲當(dāng)中。這一意大利空戰(zhàn)科技樹的全新來客與其他型號(hào) C.202 的主要區(qū)別在于其不同尋常的散熱器布局與拆除引擎熱帶過濾網(wǎng)的改動(dòng)。由于機(jī)鼻散熱器帶來的額外阻力， C.202D 的飛行極速將略遜于科技樹中可研發(fā)的其他型號(hào)，但在機(jī)動(dòng)性能方面又將扳回一城。戰(zhàn)機(jī)的火力配置保持不變：裝配在機(jī)鼻內(nèi)的兩門大口徑布雷達(dá)-SAFAT 機(jī)槍與機(jī)翼中兩門小口徑航空機(jī)槍。

所有“馬基”系列戰(zhàn)斗機(jī)在其分房范圍內(nèi)都具備一戰(zhàn)之力，而全新的 C.202D 也不例外：優(yōu)越的機(jī)動(dòng)性能與充足的航空機(jī)槍彈藥載荷令其能夠在中低空與敵方戰(zhàn)機(jī)狗斗時(shí)始終不落下風(fēng)，而在進(jìn)行這樣的快意戰(zhàn)斗時(shí)，C.202D 易于上手、充滿飛行樂趣的特點(diǎn)也將展現(xiàn)得淋漓盡致。比滿載彈藥更棒的是，C.202D 作為高級(jí)載具享受的收益加成能夠極大地加快玩家們研發(fā)意大利低級(jí)空戰(zhàn)科技樹的進(jìn)度——這將會(huì)是您探索 War Thunder 中意大利風(fēng)情的絕佳起點(diǎn)！

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