從近期公布的銷量情況來(lái)看，福特SUV家族是一匹真正的“大黑馬”。數(shù)據(jù)顯示，2020年第三季度，福特SUV家族車型實(shí)現(xiàn)大幅上漲，達(dá)43,049輛，相比去年同期大增80.9%，環(huán)比增長(zhǎng)41.3%。2020年1-11月，福特SUV家族的銷量同比增長(zhǎng)近70%，福特銳界、銳際、探險(xiǎn)者三駕馬車開足馬力，全年保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，并在年底掀起了一波銷售狂潮。

有人會(huì)問，為什么福特的SUV在疫情最困難的時(shí)期，反而受到了終端消費(fèi)者的追捧。實(shí)際上，這恰恰說(shuō)明了福特SUV家族的實(shí)力和品質(zhì)是經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)的。

從開創(chuàng)者到引領(lǐng)者不斷超越

眾所周知，福特不僅是汽車工業(yè)的鼻祖，更是SUV這個(gè)品類車型的開創(chuàng)者。從為美國(guó)陸軍提供偵查和指揮車輛，到1966年推出福特Bronco，將SUV引入尋常百姓家，福特始終引領(lǐng)著SUV車型的發(fā)展風(fēng)向。如今，福特的SUV家族更是在高性能、多元化、安全性、豪華感上做到了行業(yè)的引領(lǐng)者。

以福特銳界來(lái)說(shuō)，這款針對(duì)北美市場(chǎng)開發(fā)的旗艦級(jí)中大型SUV，傳承了福特汽車超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的SUV技術(shù)積淀，并集合了全球資源打造。從第一代以進(jìn)口車身份進(jìn)入中國(guó)，福特銳界就牢牢站穩(wěn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)軍者的角色。在當(dāng)年，銳界是這個(gè)級(jí)別中首款配備2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的中大型SUV，也為其收獲了眾多美系SUV的忠粉。

近日，全新銳界PLUS在國(guó)內(nèi)正式上市，其不僅延續(xù)了旗艦級(jí)SUV的豪華和霸氣，更首次搭載了“福特車路協(xié)同系統(tǒng)”，長(zhǎng)安福特也成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用的整車企業(yè)。據(jù)了解，該系統(tǒng)可幫助車主預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，從而提升行車安全性和通行效率，消費(fèi)者將由此獲得從未體驗(yàn)過(guò)的智慧出行方式，這也意味著福特汽車的用戶將率先進(jìn)入車路協(xié)同智慧時(shí)代。

不僅如此，全新銳界PLUS在豪華科技配置上也得到前所未有的突破，21英寸高清液晶雙聯(lián)屏和 AAR全時(shí)智能馨風(fēng)系統(tǒng)的加入，打造出巨幕互聯(lián)智慧座艙，為“進(jìn)階型”社會(huì)中堅(jiān)力量用戶，帶來(lái)更多富有潮趣的多元化智慧出行新生活。全新銳界PLUS的到來(lái)，再次為中大型SUV市場(chǎng)樹立起價(jià)值的新標(biāo)尺。

顯然，福特銳界無(wú)愧于品牌的旗艦，從開創(chuàng)者到引領(lǐng)者不斷進(jìn)行自我革新和升級(jí)，以給中國(guó)用戶最好的產(chǎn)品體驗(yàn)和出行體驗(yàn)。再加之其穩(wěn)定且合理的售價(jià)，在30萬(wàn)元左右的中大型SUV車型中，福特銳界是最受中產(chǎn)階級(jí)認(rèn)可的產(chǎn)品。

更懂中國(guó)用戶所想所需

去年4月，福特汽車發(fā)布了“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃，旨在加速公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，聚焦中國(guó)市場(chǎng)，將福特打造成為中國(guó)消費(fèi)者最值得信賴的品牌。

截止目前，福特在疫情之下能夠交出銷量躍升的好成績(jī)，也預(yù)示著“福特中國(guó)2.0”取得了初步勝利，一個(gè)更福特、更中國(guó)的福特品牌正在大刀闊斧地推進(jìn)。從產(chǎn)品來(lái)看，福特銳際和福特探險(xiǎn)者兩款車型的逆市飄紅，正是福特更懂中國(guó)用戶所想所需的最好印證。

2020年1-11月，福特銳際、全新第六代福特探險(xiǎn)者領(lǐng)銜，長(zhǎng)安福特SUV家族同比增長(zhǎng)近70%。在“更福特，更中國(guó)”的戰(zhàn)略指引下，長(zhǎng)安福特銳際先后推出四驅(qū)版車型和兩驅(qū)版車型，充分滿足不同消費(fèi)者的用車需求。

于此同時(shí)，針對(duì)中國(guó)年輕消費(fèi)群體對(duì)于強(qiáng)勁動(dòng)力的需求，在銳際上市之初就全系搭載第四代EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與新一代8AT黃金動(dòng)力組合，248馬力的最大功率和393?！っ椎姆逯蹬ぞ兀粌H能夠做到7.5秒破百，還遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品車型。

作為福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略下的首款車型，長(zhǎng)安福特銳際的閃光點(diǎn)不僅僅是強(qiáng)勁動(dòng)力和高安全性，更多的是滿足消費(fèi)者對(duì)于車輛空間和舒適度的需求。AAR車內(nèi)馨風(fēng)系統(tǒng)的應(yīng)用，保證車內(nèi)空氣清新，整車超低風(fēng)噪和一系列聲學(xué)材料的應(yīng)用，則使得銳際的靜謐性遠(yuǎn)超競(jìng)品車型。同時(shí)，銳際第二排座椅前后150mm的滑動(dòng)距離，使得車內(nèi)空間更為靈活。

從性價(jià)比來(lái)看，福特銳際比德系SUV和日系SUV更具優(yōu)勢(shì)。在同等價(jià)位下，銳際的配置是最高的。以指導(dǎo)價(jià)為20.48萬(wàn)的EcoBoost245四驅(qū)嘉享款為例，配置并不算超豪華，但以同樣價(jià)格橫評(píng)，同級(jí)別的日系SUV或者德系SUV除了買不到四驅(qū)，或許連個(gè)皮質(zhì)座椅都買不到。因此，銳際能夠在細(xì)分市場(chǎng)中迅速脫穎而出，成為年輕一代消費(fèi)者在購(gòu)買首款SUV或換新車時(shí)最先想到的車型。

探險(xiǎn)者則更是福特品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)剛需參透后，導(dǎo)入市場(chǎng)的又一重磅車型。如今的中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越懂車，對(duì)汽車的駕控感和可玩度也越發(fā)重視。探險(xiǎn)者正是瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)，定位于40萬(wàn)元內(nèi)唯一的縱置后驅(qū)大型高性能旗艦SUV，可謂以40萬(wàn)的價(jià)格擁有70萬(wàn)元的硬核實(shí)力。因此，從探險(xiǎn)者上市至今，僅僅不到6個(gè)月的時(shí)間，就拿下了35萬(wàn)元以上大型[1]?SUV銷冠之位。

實(shí)際上，在30萬(wàn)-40萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，福特探險(xiǎn)者很難找到真正意義上的競(jìng)品。從車身尺寸上，探險(xiǎn)者的長(zhǎng)寬高達(dá)到了5075/2004/1778mm，軸距3025mm，后備箱的最大容積可以達(dá)到2480升的裝載空間，相比別克昂科旗、大眾途昂等中大型[2]?SUV，探險(xiǎn)者顯然更具尺寸優(yōu)勢(shì)，而這也是中國(guó)消費(fèi)者最看重的剛需指標(biāo)。

在越野能力上，福特探險(xiǎn)者雖然未采用硬派越野車的非承載式車身結(jié)構(gòu)，但是其含1700Mpa冷淬馬氏體鋼所構(gòu)筑的高強(qiáng)度籠型車身，確保整體車架足夠強(qiáng)悍。在AWD智能可分離四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，以及前后軸配重達(dá)到50：50的黃金比例，福特探險(xiǎn)者無(wú)論在日常駕駛、激勵(lì)駕駛以及中度越野時(shí)，都能夠保持出色的車身穩(wěn)定性和毫不遜色的越野能力。換句話說(shuō)，探險(xiǎn)者是大型城市SUV的全能型選手，你既可以載著家人去尋找詩(shī)和遠(yuǎn)方，又可以在2.3T+10AT的強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)加持下，體會(huì)425N·m后驅(qū)車的駕駛激情和樂趣，決勝千里，盡在掌握。

寫在最后：

福特SUV能夠在疫情之年逆市崛起，證明了無(wú)論市場(chǎng)如何變革，硬核產(chǎn)品力才是應(yīng)對(duì)危機(jī)的盾牌。同時(shí)，我們也可以明顯感受到，福特SUV家族正在以更加差異化的產(chǎn)品矩陣、更懂中國(guó)消費(fèi)者切實(shí)需求的技術(shù)革新、超越同級(jí)競(jìng)品的核心產(chǎn)品力走出一條更福特、更中國(guó)的復(fù)興之路。所以，如果真的想在新年伊始開上一輛SUV犒勞自己和家人，不妨認(rèn)真考慮一下福特SUV家族，相信會(huì)給你帶來(lái)驚喜和滿足。