錢江和貝納利這對“好機友”，你方唱罷我登場，繼續(xù)馳騁在不斷推出新車的道路上。在新一期的工信目錄中，又出現(xiàn)了小排量復古幼獅150、大排拉力TRK700和驍800的身影。相信車友們對“錢江速度”已經(jīng)有些麻木了，還是先來看首次曝光的幼獅150吧。

幼獅150的外觀一眼看上去還是具有比較明顯的家族特征，橢圓形的大燈、馬蹄形的日行燈、油箱上的LOGO飾板、短翹的車尾和輪轂擋泥板，都和大排量兄弟們一脈相承。不過鋼管編織車架和輪轂造型，和現(xiàn)售款幼獅250略有不同，而是和海外版幼獅125一致，動力應該是重新調校的單缸水冷發(fā)動機，最大功率11.5kw，最高時速99km/h。其它已知參數(shù)包括136kg整備質量、前后17寸輪轂、ABS是標配。盲猜售價的話，估計在萬元出頭吧。

再來看貝納利TRK700，讓人想起了米蘭車展上亮相的是TRK800，不過后來就沒什么動靜，看來這次調整后還是會在國內首發(fā)。新車分為鋁輪、網(wǎng)輪、三箱不同版本，也是這類車型通常的做法。不過TRK700的外觀和錢江“驍”系列沒有進行差異化區(qū)分，有些拉低了“國際品牌”的定位，并且693cc、56kw的發(fā)動機參數(shù)也不算搶眼，貝納利在冒險休旅車領域還是最初的TRK502最受車友喜愛，除非TRK700的價格足夠具有吸引力。盲猜售價5w以內吧。

最后是錢江QJMOTOR的驍800，外觀是不是和剛剛的TRK700如出一轍，同樣是網(wǎng)輪、鋁輪、三箱的搭配，也難怪車友們感覺不到什么新鮮感。不過它的發(fā)動機還是很有看點的，排量799cc，直列雙缸水冷，最大功率71kw，是不是很強悍。傳聞它是抄了KTM 790的作業(yè)，目標直指春風800MT。那么在動力配置差不多的情況下，價格也應該在6w多吧。

不管你關不關注，錢江和貝納利的新車就在那里，就是用高密度、高曝光來刷屏，截止發(fā)稿的時候，新款賽600也被官宣了，看來國產(chǎn)內卷要中排量蔓延到大排量和小排量了。車友們，你對這幾款新車是怎么看的呢？