據(jù)廣東交通集團今日消息，該集團督導(dǎo)組一行深入深中信道項目建設(shè)一線，實地督導(dǎo)項目建設(shè)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)和安全生產(chǎn)工作，并慰問一線建設(shè)者。

督導(dǎo)組一行先后來到南沙側(cè)鋼殼制造及預(yù)制施工現(xiàn)場、鋼殼自密實混泥土澆筑控制中心（S08標）、伶仃洋大橋西主塔海上施工平臺、深圳側(cè)堰筑段隧道及東人工島建設(shè)現(xiàn)場，認真聽取了各現(xiàn)場負責(zé)人關(guān)于施工生產(chǎn)進度及控制重點、難點、亮點的匯報，查看了鋼殼制造及E30管節(jié)澆筑進度、橋梁主塔建設(shè)情況等，深入了解項目沉管隧道最寬管節(jié)E32管節(jié)浮運安裝設(shè)備建造、海上試驗、沉放計劃等準備工作完成情況，以及堰筑段隧道子圍堰回水等關(guān)鍵節(jié)點進度。

目前，深中通道建設(shè)穩(wěn)步推進。

橋梁工程方面，主橋樁基、承臺已全部完成，伶仃洋大橋東塔建設(shè)已完成175米，西塔完成151.4米，東錨碇頂板全部完成，西錨碇底板施工完成，進行填芯施工；中山大橋東主塔建設(shè)完成約120.5米，西主塔完成約126.5米。

島隧工程方面，東、西人工島建設(shè)有序開展，沉管隧道已完成共7個管節(jié)沉放對接，項目沉管隧道安裝突破千米大關(guān)，正籌備E8管節(jié)的沉放安裝。

2021年是國家“十四五”規(guī)劃開局之年，也是深中通道建設(shè)大規(guī)模鋪開、迎來大干熱潮的關(guān)鍵之年。在這機遇與挑戰(zhàn)交織、動力與壓力并存的一年，項目建設(shè)任務(wù)重、時間緊，全體建設(shè)者須高度重視，凝心聚力，高質(zhì)量保障建設(shè)目標完成。（何紫琪 熊昊翔）