蔚小理霸榜的局面貌似沒那么穩(wěn)固了，六月的新勢力銷量榜居然是零跑汽車位居第二。C11增程版確實之前吸粉無數(shù)，但我想說，C01的光芒是不是多少被忽視了一些？

在15萬級這個價位，零跑C01其實有很多對手，秦plus?ev冠軍版510超越型算是其中頗具實力的一款。咱們就從國人相當在意的空間出發(fā)，秦plus?ev冠軍版510超越型略微遜色于零跑C01?525舒享版——后者可是一臺15萬級的“5米純電大轎車”，5050mm*1902mm*1509mm的車身尺寸，再加上將近3米的軸距，零跑C01已經(jīng)可以躋身C級轎車之列。

如果你愿意花上1.6萬去選擇一個全配套裝，零跑C01還會給到你Nappa真皮方向盤、Nappa真皮座椅、前排座椅加熱/通風/按摩、后排兩側座椅加熱、方向盤加熱、電動尾門等等，右后座還可以通過電動調(diào)節(jié)自動前移10cm，靠背自動后傾10度，立刻就能獲得一個更舒展的角度，想要葛優(yōu)躺也沒啥問題。再一次以高性價比去升級你的駕乘體驗。

不只是專攻舒適，零跑C01還擁有10.25英寸液晶儀表+12.8英寸中控屏+10.25英寸副駕屏共同組成的三聯(lián)屏，內(nèi)置Leapmotor OS以及科大訊飛3.5代語音識別系統(tǒng)。尤其是副駕，同樣用到了8155芯片，不會因為主打提供娛樂功能而犧牲流暢度上的體驗。

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全系標配的還有側氣囊、側氣簾、自動大燈/雨刷、無鑰匙進入、內(nèi)含28個高精感知硬件和23項智能駕駛輔助功能的Leapmotor Pilot……雖然零跑C01的起售價算是同級最低水平，但耐不住人家配置同級領先呀。

說到駕乘體驗，零跑C01?525舒享型的CLTC續(xù)航里程為525km，搭載了一臺最大功率200kW，峰值扭矩360Nm的后置電機，官方0-100km/h加速時間為7.7秒，匹配容量為62.8kWh的磷酸鐵鋰電池。?

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雖然定位15萬級，零跑C01并不會在底盤質(zhì)感上懈怠。它用上了前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，能夠為整車提供充足的側向支撐，整個路面的震動過濾得很好，阻尼的回彈主打干凈利落，過減速帶的同時能感覺到底盤很穩(wěn)，NVH的調(diào)校也是能給到一些驚喜的。

再說回競爭對手秦plus?ev冠軍版510超越型，它采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架布局，動力方面，100KW的最大功率和180?！っ椎姆逯蹬ぞ仫@得就有點不夠看了，能看出它主打一個家用平順。

如果咱們往上選到更高的配置，甚至還可以擁有雙層隔音玻璃的越級體驗。15萬級別的電動車型能帶來堪比行政級轎車的享受，驚不驚喜，意不意外？

15萬價位買純電C級車，光是這一句描述就已經(jīng)挺香，何況零跑C01還給到了空間和底盤雙重越級的體驗，更是“入門即高配”。如何用越級思維去打造一款車，零跑C01的確打了一個很好的樣，對于不少僅僅為了選擇純電動去降低用車成本的消費者來說，一臺14.98萬元的丐版車型就足以涵蓋所有需求，把選擇權還給消費者，零跑這樣的做法你覺得怎么樣？