昨天，鈴木宣布在歐洲推出GSX-S950，這款車(chē)旨在滿足歐洲的A2標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)10,400歐元（GSX-S1000售價(jià)13,190歐元）。GSX-S950有兩個(gè)功率版本，分別為95匹、47匹。當(dāng)A2持有者獲得不受限制的駕照時(shí)，則可以解除對(duì)摩托馬力的限制，使其能夠全功率運(yùn)行。簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)這就是一臺(tái)專門(mén)為新手提供的公升級(jí)街車(chē)。

新的GSX-S950是在GSX-S1000的技術(shù)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，但是功率更低，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上與GSX-S1000的相同，但功率被限制在70kw和35Kw，最大扭矩92Nm，而GSX-S1000是112kw/106Nm，?GSX-S950同樣配備了輔助滑動(dòng)離合器。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)也源自GSX-S1000，雙梁鋁制車(chē)架與43mm KYB倒立式前減震（可調(diào)節(jié)）相結(jié)合。而且根據(jù)Dunlop Roadsport 2 子午線輪胎的使用進(jìn)行了優(yōu)化，輪輞仍為17 英寸。制動(dòng)系統(tǒng)由最新一代ABS提供支持，但是剎車(chē)卡鉗由Brembo換成了Tokico，同時(shí)轉(zhuǎn)向燈也降低為鹵素的標(biāo)準(zhǔn)。

GSX-S950采用名為Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) 的電子套件，但是采用的是“簡(jiǎn)化”版本。包括鈴木駕駛模式選擇器 (SDMS) 發(fā)動(dòng)機(jī)映射、牽引力控制、電子線控油門(mén)和鈴木輕松啟動(dòng)和低轉(zhuǎn)速輔助系統(tǒng)。但是，缺少快速換擋，牽引力控制也只剩下3個(gè)干預(yù)級(jí)別（在 GSX-S1000 上有 5 個(gè)干預(yù)級(jí)別），保留可停用的功能。

GSX-S950提供兩種顏色：藍(lán)色或亮黑色，對(duì)于新款GSX-S950，鈴木還提供了29款原裝配件，旨在更好地保護(hù)騎手和車(chē)輛，還有一些能夠增強(qiáng)道路和日常使用的多功能性。其中包括實(shí)心陽(yáng)極氧化鋁加工而成的剎車(chē)和離合器桿、碳擋泥板等等。